Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Mercedes попробует «зацепиться» за Ferrari в квалификации в Монце

Чемпионская команда рассчитывает повысить свои шансы в квалификации Гран При Италии за счет непроизвольной помощи конкурентов.

Mercedes попробует «зацепиться» за Ferrari в квалификации в Монце

В конце третьего сегмента квалификации Гран При Бельгии большинство пилотов выстроилось вереницей и боролась за позицию на установочном круге. Каждый пилот хотел пристроиться позади соперника, чтобы попасть в его аэродинамический «мешок» и получить от этого выгоду.

Старший гоночный инженер Mercedes Энди Шовлин подтвердил, что в Спа аэродинамический зацеп приносил пилотам до 0,4 секунды на круге. По его мнению, ситуация повторится и на грядущем Гран При Италии.

«Никто не хотел ехать впереди, установочный круг был очень медленным, все цеплялись друг за друга, – сказал Шовлин в видеоблоге Mercedes. – Зацеп давал преимущество, но проблема в том, что шины оставались холодными. Мы потеряли из-за этого немного времени в первом повороте.

В Монце ситуация будет похожей: очень скоростная трасса, длинные прямые, и все будут пытаться за кого-то зацепиться. Вероятно, в конце квалификации люди будут стоять в боксах до последнего, не желая выезжать первыми. Но потом все равно придется выехать. Было бы хорошо, если бы первыми поехали Ferrari, они очень быстрые, если они выедут раньше, мы сможем за них зацепиться».

После квалификации в Спа Льюис Хэмилтон заявил, что медленная езда на установочном круге угрожает безопасности, так как одновременно на трассе могут находиться пилоты на быстрых попытках. Однако гоночный директор Формулы 1 Майкл Маси не увидел в этой ситуации проблемы.

«Мы уже обсуждали это со спортивными директорами, и я думаю, что сейчас ситуация управляема, – сказал Маси. – Если она перестанет быть таковой, мы можем ее рассмотреть, но пока мы стабильно мониторим ее весь сезон и продолжим это делать».

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Читайте также:

Поделились
Комментарии
F1 Esports объявила состав пилотов нового сезона

Предыдущая новость

F1 Esports объявила состав пилотов нового сезона

Следующая новость

Квят: Новый мотор должен помочь в Монце

Квят: Новый мотор должен помочь в Монце
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Италии
Команды Mercedes , Scuderia Ferrari
Автор Иван Матушкин