Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
9 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
14 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
28 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
42 дня

Mercedes оттянул пит-стопы, опасаясь попадания в трафик

Поделились
Комментарии
Mercedes оттянул пит-стопы, опасаясь попадания в трафик
Автор:
, Главный редактор
22 сент. 2019 г., 15:18

По словам Тото Вольфа, немецкая команда предполагала, что судьба победы в Гран При Сингапура решится во второй половине гонки – и именно из-за этого не спешила повторять тактические решения конкурентов.

По ходу Гран При Сингапура гонщики Mercedes провели свои пит-стопы ощутимо позже, чем пилоты Ferrari – что, в частности, привело к потере Льюисом Хэмилтоном сразу двух позиций: на первых кругах гонки британец занимал вторую позицию, а финишировал только на четвертом месте.

Отказ немецкой команды от копирования действий конкурентов вызвал определенные вопросы – на которые вскоре после финиша гонки ответил руководитель коллектива Тото Вольф.

«Мы не стали проводить пит-стопы одновременно с Ferrari, так как опасались попадания в трафик, – пояснил менеджер в интервью каналу Sky Sport. – Мы понимали, что вариант с ранним пит-стопом возможен, но никак не ожидали, что он будет настолько эффективен, что он позволит отыграть так много. А Феттелю в его положении было нечего терять – поэтому он смог позволить себе рискнуть.

Думаю, что вторая позиция была проиграна Льюисом в тот момент, когда Феттель заехал в боксы. Поэтому мы сосредоточились на том, чтобы обеспечить Льюису как можно более «быстрые» шины во второй половине гонки. Те мягкие покрышки, на которых Льюис стартовал, находились в сравнительно хорошем состоянии – поэтому был смысл проехать на них подольше, чтобы во второй половине гонки иметь в своем распоряжении более свежую резину, чем у конкурентов.

В целом же могу сказать, что многие решения, которые принимаются по ходе такой гонки, основываются на предположениях. Которые могут оказаться правильными или неправильными. У нас сегодня не все сложилось – но и наш темп в этот уик-энд был далеко не лучшим».

Читайте также:

Следующая новость
Голосование: кто для вас лучший гонщик Гран При Сингапура?

Предыдущая новость

Голосование: кто для вас лучший гонщик Гран При Сингапура?

Следующая новость

«Убил себя – и меня пытался». Квят обвинил Райкконена в аварии

«Убил себя – и меня пытался». Квят обвинил Райкконена в аварии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Сингапура
Сессия Гонка
Автор Кирилл Качнов