Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Mercedes о регламенте на моторы: Мы готовы идти на уступки ради Ф1

Глава Mercedes Тото Вольф рассказал о том, как продвигается обсуждение будущего моторного регламента чемпионата.

Mercedes о регламенте на моторы: Мы готовы идти на уступки ради Ф1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09

Руководство Формулы 1 продолжает обсуждать с командами и поставщиками двигателей регламент на 2021 год, который должен существенно упростить силовые установки, сделав их дешевле.

Глава Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольф подчеркнул, что немецкая компания готова отказаться от разработанных в гибридную эпоху технологий, если это сделает гонки интереснее.

Mercedes: Отказ от MGU-H – это шаг назад

«По поводу некоторых своих позиций мы пошли на уступки, – сказал Вольф. – Мы согласились отказаться от MGU-H. Мы считаем, что такая технология будет шагом назад, но чтобы достичь компромисса и улучшить гонки мы откажемся от этого – MGU-H не будет, ограничение на уровень оборотов двигателя вырастет, мы откажемся от лимитов на топливо, а моторы, как нам кажется, станут громче.

Это не самая экологичная политика с нашей [Формулы 1] стороны, но с точки зрения шоу мы понимаем, что такие вещи нужно обдумать и принять. По большинству вопросов мы пришли к соглашению.

Идут еще обсуждения ограничений на использование испытательных стендов, потому что мы не хотим тягаться друг с другом величиной инфраструктуры, но мне кажется, что в вопросе регламента на моторы в целом мы близко подошли к тому, чтобы его закрыть».

По словам Вольфа, один из главных предметов обсуждения – «заморозка» нынешних моторов до перехода в 2021 году на новый регламент. Ранее с таким предложением выступила Renault.

«Единственный по-настоящему большой и важный момент, в котором нам нужно разобраться, это то, что мы продолжаем очень много тратить на разработку моторов, – сказал он. – Нам нужно избежать по ходу ближайших лет двойных расходов, чтобы мы не дорабатывали актуальные моторы, одновременно работая над будущими».

Также глава Mercedes рассказал, по поводу каких предложений компания не готова идти на компромисс.

«На встречах Стратегической группы у меня бывают моменты, когда мне хочется поговорить со своим психологом, который помогает мне справляться с гневом, – сказал Вольф. – Это моменты, когда мы говорим о полном отказе от ограничений на расход топлива и том, чтобы просто все разрешить. Мне кажется, мы не можем закрывать глаза на то, что происходит в мире. Системы рекуперации гибридной энергии уже на дорожных машинах, поэтому они, на мой взгляд, должны иметь место в Формуле 1».

Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
VKontakte
Facebook
Odnoclassniki
Twitter
Поделились
Комментарии
Зак Браун посетит этап IndyCar и обсудит сотрудничество с командами

Предыдущая новость

Зак Браун посетит этап IndyCar и обсудит сотрудничество с командами

Следующая новость

Леклер: Я стараюсь не придавать значения похвалам других гонщиков

Леклер: Я стараюсь не придавать значения похвалам других гонщиков
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes
Автор Адам Купер