Mercedes: Наша критика поможет Liberty сделать Ф1 лучше

Исполнительный директор Mercedes F1 Тото Вольф заявил, что его команда критикует Liberty Media ради того, чтобы мотивировать ее на новые шаги по улучшению Формулы 1.

Mercedes: Наша критика поможет Liberty сделать Ф1 лучше
Исполнительный директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф и Рубенс Баррикелло
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Исполнительный директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Берни Экклстоун и мэр Сан-Паулу Жоао Дориа
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко и руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, и Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM10
Исполнительный директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08, Кими Райкконен, Ferrari SF70
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08, и Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Управляющий директор Ф1 по коммерческим операциям Шон Братчес

Mercedes стала одной из трех команд, которая раскритиковала предварительную версию регламента по двигателям на 2021 год. Вместе с Ferrari и Renault действующие чемпионы мира обеспокоены тем, что последствием его введения станет резкое увеличение расходов и стандартизация деталей.

Тото Вольф рассказал, что в его команде критикуют Liberty по одной причине – они хотят, чтобы в будущем чемпионат стал успешнее.

«Между FIA, Liberty и командами есть одна общая черта: все хотят улучшить Формулу 1, – сказал австриец Motorsport.com. – Это платформа, которую изобрел Берни [Экклстоун]. Спорт процеветает более 70 лет, и мы ответственны за то, чтобы сохранить его и сделать еще лучше. И это нас объединяет.

При этом понятно, что в одних вопросах наши мнения совпадают, а в других расходятся».

«Имитация футбола – это их новые идеи?»

Ранее неисполнительный директор Mercedes F1 Ники Лауда заявил, что его волнует будущее Формулы 1 под управлением новых владельцев из Liberty Media, поскольку он пока не понимает, как именно те намерены сделать серию более успешной.

В начале ноября в Liberty раскрыли последние финансовые показатели, обеспокоившие команды, поскольку впервые в новейшей истории количество их призовых снизится. Объем денег, который будет распределен между командами, составит 273 миллиона долларов – что на 13 процентов меньше, чем прошлогодние 316 миллионов. 

По мнению Лауды, столь значительное падение доходов также является проблемой. На вопрос Gazzetta dello Sport, правы ли в Liberty, продвигая более дешевые двигатели, Лауда ответил: «Да, и я уверен, что мы найдем удовлетворяющий всех компромисс. Но суть проблем в другом. При том, что расходы за год увеличатся где-то на 70 миллионов евро, доходы упали.

И куда это нас приведет? Должны быть идеи, позволяющие зарабатывать больше денег, но я их не вижу. Я слышал от Шона Братчеса, что он хочет, чтобы гонщиков на стартовой решетке сопровождали дети. Имитация футбола – это новые идеи?»

Поделились
Комментарии
Pirelli попросит FIA одобрить новые дождевые шины по ходу сезона-2018

Предыдущая новость

Pirelli попросит FIA одобрить новые дождевые шины по ходу сезона-2018

Следующая новость

Переход на моторы Honda показался Хартли «громадной возможностью»

Переход на моторы Honda показался Хартли «громадной возможностью»
Загрузить комментарии