Mercedes: Мы не можем сделать моторы дешевле

Глава Mercedes Motorsport Тото Вольф уверяет, что найти экономическое обоснование для уменьшения стоимости силовых установок, поставляемых производителями клиентским командам, будет чрезвычайно сложно.

В начале месяца Международная автомобильная федерация объявила о намерении организовать тендер для независимого поставщика моторов в Ф1 с тем, чтобы обеспечить "бюджетными" силовыми установками небольшие команды.

Представители Mercedes выступили против этой идеи, аргументировав свою позицию чрезмерной сложностью реализации сценария, при котором в Ф1 будут использоваться два разных типа двигателей.

Впрочем, сам Вольф прекрасно понимает и находит разумной позицию FIA – пусть и не может согласиться с ней, будучи представителем производителя.

«Я считаю вполне разумным для FIA пытаться убедить производителей силовых установок снизить их стоимость, – сказал Вольф. – Чем ниже цена – тем проще маленьким командам свести концы с концами.

Их позиция понятна, но, с другой стороны, производителям необходимо, чтобы их моторы соответствовали требованиям регламента; нам приходится совершенствовать их, и весь этот процесс базируется на экономическом обосновании.

Важная часть этого экономического обоснования заключается в сумме дохода. Таким образом, любые изменения стоимости силовых установок отразятся на наших доходах – вот почему подобные идеи не соответствуют нашим интересам.

Однако для пользы Формулы 1 в целом нам необходимо обсуждать эти вопросы».

Благотворительности не будет

Ранее президент FIA Жан Тодт заявил о том, что может отказаться от реализации планов по привлечению в Формулу 1 независимого производителя моторов в случае, если производители согласятся "сбить" цены на свои моторы до $12 млн в год.

Между тем, Вольф указывает на невозможность такого сценария – хотя бы потому, что производители не в состоянии обеспечивать "нереальные" субсидии своим клиентам.

«Мы уже теряем на этом деньги – и деньги существенные, – объяснил австриец. – Вопрос в том, сколько еще мы потеряем, если продолжим и дальше субсидировать приобретение моторов некоторыми нашими партнерами.

Партнеры ожидают, что получат наиболее конкурентоспособные двигатели, и для того, чтобы добиться высокой конкурентоспособности наших силовых установок – все-таки, конкуренция в Ф1 серьезная – мы вкладываем внушительные суммы в их развитие.

При этом никто и никогда не спрашивал у нас, как мы намерены покрыть свои расходы, и тем более не предлагал свою помощь в их покрытии.

Можно долго спорить о маркетинговой пользе от затрат на развитие двигателей, выясняя, насколько это целесообразно. Однако факт заключается в том, что в нашем мире нам постоянно приходится сталкиваться с коммерческой реальностью – а она заключается в том, что нам необходимо быть максимально эффективными, покрывая максимум издержек.

Полагаю, никто не ожидает благотворительных устремлений от какой-либо из заинтересованных сторон. Но даже при необходимости оптимизации собственного процесса производства можно найти какой-то компромисс ради спорта».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100