WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
3 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
4 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
27 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
39 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Mercedes изменит индикацию на табло машины Хэмилтона в режиме VSC

Поделились
Комментарии
Mercedes изменит индикацию на табло машины Хэмилтона в режиме VSC
Автор:
1 мая 2019 г., 17:51

После гонки в Баку Льюис был недоволен отображением данных на руле, из-за которых потерял время в сравнении со своим напарником – и команда отреагировала на его просьбу.

После финиша Гран При Азербайджана Льюис Хэмилтон рассказал, что проиграл Валттери Боттасу около двух секунд в режиме виртуальной машины безопасности из-за некоторых особенностей вывода данных на табло, расположенное на руле его Mercedes. При этом действующий чемпион Ф1 не стал вдаваться в подробности.

В традиционном видео, опубликованном Mercedes в среду, глава тактического штаба команды  Джеймс Воулз раскрыл некоторые детали случившегося. По его словам, потеря произошла из-за того, что британский пилот «упустил из вида» величину отклонения от нужного времени, так как получил с мостика просьбу изменить некоторые параметры при помощи кнопок на руле с целью оптимизировать машину для рестарта.

«По ходу режима VSC под конец гонки Льюис потерял пару секунд, которые могли иметь решающую роль в споре за победу, – сказал Воулз. – Когда виртуальную машину безопасности убирают, у гонщика появляется специальное уведомление. У нас есть возможность контролировать, что отображается, а что – нет.  

Мы попросили Льюиса переключить ряд переметров, что нормально: это переводит машину в более предпочтительный режим. Но с каждым переключением он упускал из виду, что отстает от нужного графика.

Еще один фактор состоял в том, что если подобное происходит на прямой – напрямер, [на самой длинной] после 16-го поворота, и в этот момент режим VSC снимают, то у вас есть возможность ускориться и продолжать разгон. 

В случае с Льюисом вышло не так. Он оказался в зоне торможения, а это одна из самых сложных ситуаций, так как очень сложно ускориться и наверстать потерянное время, одновременно готовясь к рестарту.

Сочетание всех этих факторов говорит – Льюис не допускал ошибок. Просто он оказался в таком месте, где, задействовав переключатели на руле, не мог отследить свое отставание и потерял около двух секунд».

Читайте также:

Воулз добавил, что команда изменит Хэмилтону индикацию к следующей гонке: «Мы со своей стороны поработаем, чтобы оптимизировать отображение информации на дисплее к Барселоне. 

Впрочем, всегда есть фактор везения относительно того, где вы оказались в момент введения режима VSC. С этим, к сожалению, ничего не поделать».

Читайте также:

Следующая новость
Как это было: Гран При Монако'88, когда магия Сенны не сработала

Предыдущая новость

Как это было: Гран При Монако'88, когда магия Сенны не сработала

Следующая новость

«Red Bull обязана нам успехом». В Renault ответили на критику от бывших клиентов

«Red Bull обязана нам успехом». В Renault ответили на критику от бывших клиентов
Загрузить комментарии