Mercedes будет улучшать мотор, не используя "жетоны"

В Штутгарте не намерены сидеть сложа руки, когда соперники сокращают отставание.

В Маранелло активно идет работа над модернизацией двигателя. Как мы уже сообщали, FIA в письме командам сообщала о трех использованных для усовершенствований "жетонах". По информации журналистов издания Speedweek, в действительности первый этап работ может потребовать даже больше – 4-5 из 10 имевшихся на начало сезона "жетонов".

Как стало известно швейцарцам, работа шла над цилиндрами, камерой сгорания и распределительным валом.Кроме того, в Ferrari поработали и с компанией Shell, которая поставляет топливо.

Предполагается, что его новый состав поможет снизить расход и повысить производительность. В целом, это может добавить алым машинам 20-30 л.с., что позволит достичь уровня в 820 л.с. – именно столько, как полагают эксперты, сейчас есть у  Mercedes.

Вторую очередь модернизации Скудерия намерена провести к домашней гонке в Монце, использовав остаток "жетонов".

Чем ответит Mercedes?

Но представители "Трёхлучевой звезды" тоже готовы действовать.

Руководитель подразделения мотористов Энди Коуэлл сказал, что в команде больше сосредоточены на повышении надежности моторов.

Хотя кажется, куда уже лучше. Оба пилота Mercedes использовали за шесть гонок лишь по одной силовой установке, и в Монреале получат по второму мотору. Но проблемы с надежностью у Mercedes все же есть. Хэмилтону пришлось раньше срока поменять блок управления электроникой, а на машине Нико Хюлкенберга из Force India  обнаружился дефект в цилиндрах.

Тем не менее, у Mercedes с "жетонами" все отлично. Команда не использовала их, и имеет прекрасную возможность вытащить в решающий момент свой козырь из рукава.

«Наша цель состояла в том, чтобы к Австралии у нас был лучший мотор, – сказал Энди Коуэлл. – Его эффективность мы смогли проверить во время трех серий предсезонных тестов, а затем в гонке в Мельбурне.

Тогда же, зимой, мы смогли определить направление улучшений. Австралия также позволила убедиться в долговечности моторов, и уже там скорректировали программу развития. Прошлый сезон вышел не идеальным с точки зрения надежности, и мы не хотим в 2015-м терять очки, как год назад. Поэтому рассматривали состояние каждой части двигателя на испытательном стенде».

Несмотря на преимущество в мощности, в Mercedes понимают, что нельзя сидеть сложа руки, а потому и в этом направлении ведется определенная работа.

«Мы тщательно исследуем каждый двигатель, чтобы узнать больше о его возможностях – была проведена оптимизация сгорания топлива, вскоре мы станем использовать другое масло, а чтобы уменьшить внутреннее трение, улучшаем систему охлаждения. Нынешний двигатель V6 лучше агрегатирован с шасси, а значит, и проблема с весом решается легче».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Ferrari , Mercedes
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100