Mercedes: Боссы Red Bull отлично знают, что Макс не прав
По мнению главного гоночного инженера Эндрю Шовлина, несмотря на все слова, в стане соперников отлично понимают истинную ситуацию с аварией Хэмилтона и Ферстаппена
Столкновение двух топ-пилотов Ф1 в Монце еще долго будет главной темой для обсуждений у всех, кто следит за чемпионатом. Противостояние Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона с самого старта сезона шло по нарастающей, потому многие ожидали, что рано или поздно гонщики столкнутся.
Впервые это произошло на первом круге в Сильверстоуне, но там британцу удалось продолжить гонку. В Монце все завершилось двойным сходом.
Изучив обстоятельства аварии в первом повороте, судьи FIA возложили вину на гонщика Red Bull.
Примечательно, что еще до этого обе противоборствующие стороны, хотя и отстаивая свою правоту, в целом признавали случившееся гоночным инцидентом. Даже гоночный консультант Red Bull Хельмут Марко в этот раз не стал обвинять Хэмилтона.
В Mercedes объяснили столь сдержанную реакцию соперников свидетельством того, что они понимают свою неправоту.
Главный гоночный инженер Эндрю Шовлин а традиционном воскресном брифинге отметил: «Мы испытываем полную уверенность в том, что Льюис не сделал решительно ничего неправильного. Потому винить надо в первую очередь Макса.
Если посмотреть, даже Хельмут и Кристиан [Хорнер, руководитель RBR] в этот раз не пытались возложить вину на Льюиса. Есть ощущение, что им самим понятно – виноват Макс. Ведь иначе они обязательно попытались выставить Льюиса виновником».
Шовлин добавил, что после того, как оба гонщика потеряли время в боксах, шансы Хэмилтона на победу были уже выше, чем у Ферстаппена.
«Думаю, авария стоила Льюису победы или как минимум второго места, – сказал он. – Когда у вас быстрая машина, отыгрывать позиции относительно несложно. Но сейчас это уже в прошлом».
Разумеется, у Red Bull оценка ситуации оказалась иной. Хорнер нашел в случившемся вину каждой из сторон.
«Я пересмотрел записи, – сказал он спустя несколько часов после гонки. – И у меня есть ощущение, что Льютс мог бы оставить Максу побольше места во втором повороте.
В первом, как по мне, Льюис все сделал правильно, но вот во втором он мог бы сместиться чуть больше в сторону.
Не сомневаюсь, что у наших оппонентов есть свои аргументы. Но если посмотреть на все это объективно, случившееся стало гоночным происшествием».
Хэмилтон назвал наказание Ферстаппена в Монце важным прецедентом
«Или штраф, или авария». Перес объяснил, почему не вернул позицию
