Мотористы Mercedes отчитались об убытках по итогам 2020 года
Оборот компании AMG High Performance Powertrains упал на 40 миллионов фунтов, а расходы оказались больше доходов
Дочерняя структура Mercedes, которая строит силовые установки для Формулы 1 и других гонок, опубликовала финансовую отчетность об итогах деятельности в 2020 году. Из нее следует, что оборот ее средств ощутимо снизился – если в «доковидном» 2019-м он достиг £237,8 млн, то по итогам прошлого года составил всего £195,4 млн.
Как стало известно сетевому изданию RacingNews365, 70% оборота HPP относится к Формуле 1, остальное приходится на Формулу Е и заказы на разработку и производство для головного концерна Mercedes.
Падение оборотов стало прямым следствием мер по заморозке моторов Ф1 в сезоне 2020 года. Тратить на исследования и проектирование после этого пришлось существенно меньше.
Не менее интересна и еще одна цифра: если в 2019-м High Performance Powertrains принесла £10,2 млн чистой прибыли (до уплаты налогов), то 2020-й компания завершила с убытком в £0,1 млн.
В самой HPP не увидели в финансовых результатах поводов для беспокойства.
«Совет директоров считает качество, техническое совершенство, скорость и гибкость деятельности в сочетании с контролем затрат основными факторами успеха в реализации стратегии компании и достижении ее целей, – говорится в официальном заявлении, сопровождающем финансовый отчет. – Эффективность по этим параметрам регулярно проверяется.
Компания провела еще один успешный сезон [Ф1] с силовым агрегатом Mercedes M11 EQ Power +, выиграв чемпионат мира среди конструкторов и пилотов Формулы-1 седьмой год подряд.
Силовые агрегаты Mercedes одержали 14 побед в гонках, завоевали 15 поул-позиций и шесть дублей в гонках. Они заработали 45 процентов (в 2019-м – 38 процентов) от общего количества очков».
Стоит отметить, что несмотря на сокращение активности, количество сотрудников HPP выросло по сравнению с 2019 годом с 742 до 758 человек.
В 2020-м моторы Mercedes использовали три команды чемпионата. С этого сезона к фирменному коллективу, Aston Martin и Williams добавилась McLaren.
Технический анализ: почему у Mercedes и Red Bull разные S-воздуховоды
Марио Андретти предупредил Макса и Льюиса об опасностях борьбы за титул
