Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
3 дня
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
17 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
31 день
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
45 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
59 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
73 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
102 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
109 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
123 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
136 дней

McLaren временно прекратил эксперименты с передней подвеской

Поделились
Комментарии
McLaren временно прекратил эксперименты с передней подвеской
Автор:
, ответственный редактор
Соавтор: Джорджо Пиола
27 июн. 2019 г., 14:17

На автомобилях, которые британская команда привезла на Гран При Австрии, нет деталей, которые вызвали большой интерес технических экспертов на предыдущей гонке во Франции.

Неделю назад по ходу Гран При Франции команда McLaren вывела на пятничные тренировки машины с двумя версиями передней подвески. У автомобиля Ландо Норриса подвеска практически не отличалась от той, что можно было увидеть на предыдущих этапах – а на машине Карлоса Сайнса были заметны изменения: внешний конец толкающей штанги (ее также называют диагональным рычагом), крепился не непосредственно к поворотному кулаку, а к некоему дополнительному элементу.

Красной стрелкой отмечено сочленение толкающей штанги и дополнительного элемента

Красной стрелкой отмечено сочленение толкающей штанги и дополнительного элемента

Фото: Giorgio Piola

Благодаря изменению кинематики подвески это помогало носовой части машины не приподниматься при повороте руля. В теории это решение позволяло уменьшить дорожный просвет при повернутых колесах примерно на 5 миллиметров.

В субботу и воскресенье нестандартные толкающие штанги не использовались – нет их и на машинах, которые McLaren привезла на австрийский этап. Судя по всему, однозначной уверенности в эффективности нового решения у команды пока нет – а в рамках Гран При Австрии приоритетом является возможность получить как можно больше информации о работе машины в стандартной конфигурации. В частности, для дальнейшего понимания того, как ведут себя шины, и как выжать из покрышек максимум на конкретной трассе.

Читайте также:

 

Следующая новость
Возвращение к шинам 2018 года: на какую гонку Pirelli сможет привезти «старые» покрышки и почему все зависит от Racing Point

Предыдущая новость

Возвращение к шинам 2018 года: на какую гонку Pirelli сможет привезти «старые» покрышки и почему все зависит от Racing Point

Следующая новость

Pirelli привезет самые жесткие шины в Бельгию и Японию

Pirelli привезет самые жесткие шины в Бельгию и Японию
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австрии
Команды McLaren В Магазин
Автор Франко Нуньес