McLaren, Red Bull и Williams решат судьбу квалификации

Сегодня вечером Формула 1 должна окончательно согласовать новый квалификационный формат. Получится ли – зависит от того, удастся ли убедить McLaren, Williams и Red Bull принять хоть какую-то идею кроме возвращения к регламенту 2015 года.

Обсуждение началось еще во время Гран При Бахрейна, но там его участники не смогли прийти к согласию – и решили возобновить дискуссию в четверг в режиме телефонной конференции. Темой станет замена критикуемого формата с выбыванием на схему со средним временем.  

Это предложение, вынесенное совместно FIA и FOM, предлагает определять расстановку пилотов на решетке по сумме результатов двух лучших кругов в каждом из трёх сегментов.

Такая концепция не вызвала восторга у команд – McLaren, Williams и Red Bull (плюс "младшая сестра" последней, Toro Rosso) наложили вето на принятие идеи в Бахрейне. Есть вероятность, что они и теперь не откажутся от такой позиции.

Источники также утверждают, что после изучения всех особенностей предлагаемого формата и другие команды могут не поддержать его утверждение.

Звучит всё больше голосов в поддержку прошлогодней схемы, но здесь вступают в силу политические противоречия. Все это обещает довольно жаркие дебаты и грозит тем, что вариант с выбыванием сохранится неизменным и в Китае.

Опасения команд

Заместитель руководителя Force India Боб Фернли считает, что итог сегодняшних переговоров во многом зависит от того, готовы ли три топ-команды к серьезному политическому противостоянию с руководством спорта в стремлении не допустить утверждения формата, который едва ли понравится болельщикам.

«Все они ощущают свою силу в преддверии начала разговора, – сказал он Motorsport.com. – Я думаю, если те команды, которые сейчас против, смогут предложить свое решение, и оно устроит остальных, то все участники смогут выступить единым фронтом. Это позволит преодолеть первое препятствие, так как от команд требуется полное единодушие.

Но затем им предстоит убедить Берни [Экклстоуна] и Жана [Тодта], что предложенный вариант подходит и им тоже».  

Говоря о тех спортивных аргументах, которые в этой ситуации могут перевесить политические, Фернли добавил: «Думаю, с этим вопросом просто нужно справиться лучше. Небольшой компромисс мог бы стать неплохим выходом».

Слушая болельщиков

Руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер надеется, что соперники по ходу переговоров будут руководствоваться прежде всего интересами спорта и его поклонников, а не преследовать собственные цели.

«Нам нужно убедиться, что прежде всего на трассе будут машины – это важнее того, как именно будет проводиться квалификация и чего мы хотим от неё, – сказал он. – Самое главное – что получат болельщики.

Они хотят, чтобы пилоты проезжали быстрые круги и атаковали, сражаясь за позиции на решетке – прежде всего за поул. Именно это происходит сейчас – мы стараемся понять, как добиться качественного шоу.

Речь не идет о том, что нравится мне, где я или кто-то другой сможет получить преимущество. Думаю, в Формуле 1 есть множество умных людей, и в течение трёх гонок мы обязательно найдем решение. Прежде всего стоит вернуться к самому началу.

Болельщики должны видеть сражение на трассе, а не заботу о сбережении резины или отрезки по 5-10 минут, когда все сидят в боксах. Именно таким должен быть подход – и надеюсь, совсем скоро мы придумаем что-то такое, что понравится поклонникам Ф1».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги боб фернли, гюнтер штайнер
Rambler's Top100