Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
41 день
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
48 дней
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
62 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
83 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
181 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
251 день

McLaren привез на вторую серию тестов новое днище

Поделились
Комментарии
McLaren привез на вторую серию тестов новое днище
Автор:
, Главный редактор
26 февр. 2020 г., 19:43

Наиболее важным изменением в конструкции ключевого аэродинамического элемента, судя по всему, является изменение конфигурации диффузора.

Перед началом второй серии предсезонных тестов команда McLaren установила на свой новый автомобиль MCL35 новую версию днища.

От использовавшегося на прошлой неделе варианта новый отличается прежде всего очертаниями диффузора, а если быть более точным – внешних зон этого элемента. От них зависит уровень прижимной силы, которую генерирует диффузор – и в теории конструкторы болида Формулы 1 должны стремиться к повышению этого показателя. Однако в McLaren, похоже, решили пожертвовать «зацепом» ради других преимуществ.

По словам наблюдателей, предыдущая версия днища обеспечивала больший пиковый уровень прижимной силы – однако ее эффективность была недостаточно стабильной. В части – сильно зависела от дорожного просвета. Новый вариант не так эффективен, зато обеспечивает необходимый уровень прижимной силы в более широком диапазоне и менее чувствителен к настройкам подвески.

Читайте также:

Следующая новость
Три чемпионата отложили тесты в Барселоне из-за угрозы коронавируса

Предыдущая новость

Три чемпионата отложили тесты в Барселоне из-за угрозы коронавируса

Следующая новость

«Первая настоящая поломка этой зимы». Гасли о проблемах AlphaTauri в среду

«Первая настоящая поломка этой зимы». Гасли о проблемах AlphaTauri в среду
Загрузить комментарии