Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
51 день
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
58 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
86 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
121 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
135 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
142 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
156 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
240 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
261 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
282 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
296 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
310 дней

McLaren построит новый симулятор в 2020 году

Поделились
Комментарии
McLaren построит новый симулятор в 2020 году
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
Соавтор: Валентин Хорунжий
11 дек. 2019 г., 13:26

По словам технического руководителя Джеймса Ки, новый симулятор будет кардинально отличаться от своего предшественника.

Под руководством нового главы команды Андреаса Зайдля и пришедшего из Toro Rosso Джеймса Ки McLaren продолжает совершенствоваться. Когда-то симулятор в Уокинге и подходил под все требования, но теперь Ки признал, что тот устарел.

«У нас появится новый симулятор с панорамным экраном, – рассказал Ки о планах McLaren. – Он будет весьма сильно отличаться от того, что мы использовали ранее. В McLaren мы одними из первых начали заниматься этой областью, пользу которой потом признали все. Это большой проект. Надеюсь, что мы закончим работу [над симулятором] в будущем году.

Стоит отдать должное нынешнему симулятору. Ему уже много лет, и в чем-то он устарел, но это все еще очень полезный инструмент, он делает свою работу и был чрезвычайно эффективен в течение длительного времени.

Но технологии ушли вперед. Думаю, большинство команд уже понимают ограничения, которые создает первое и, возможно, второе поколение симуляторов. Технологии третьего поколения далеко ушли».

На вопрос Motorsport.com, какие именно улучшения несет симулятор третьего поколения McLaren, Ки сказал: «Лучшее моделирование машины, более быстрая обработка данных. Это позволяет проводить больше измерений.

Дело в том, что машина многомерна. Раньше аэро-карта представляла набор кривых на плоскости – а теперь плоскостей множество, они все так или иначе взаимодействуют. Задействуется множество данных, включая информацию по шинам, двигателю, подвеске. Чем больше вычислительной мощности, тем больше можно комбинировать эти эффекты и лучше воспроизводить работу машины. 

Все команды стали лучше понимать, что гонщик должен чувствовать, чтобы воспроизвести реальную работу машины, поскольку на симуляторе не получится генерировать постоянные перегрузки. 

Прошлые симуляторы были очень сильными в одних случаях и слабыми в других. Мы устраняем эти недостатки и делаем его лучше. В результате это должно дать лучшее представление о машине».

На симуляторе McLaren работают пилот Формулы Е Оливер Терви, а также гонщик Ф2 Сержиу Сетте Камара и победитель киберспортивного турнира Руди ван Бюрен.

Читайте также:

Следующая новость
Мазепин выступит в азиатской Формуле 3

Предыдущая новость

Мазепин выступит в азиатской Формуле 3

Следующая новость

Ф1 и MotoGP на одной трассе: фото с заездов Росси и Хэмилтона

Ф1 и MotoGP на одной трассе: фото с заездов Росси и Хэмилтона
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл