McLaren построит новую аэродинамическую трубу в Уокинге

В McLaren собираются построить новую аэродинамическую трубу у себя на базе в Великобритании, на ее создание уйдет два года.

McLaren построит новую аэродинамическую трубу в Уокинге

В то время как McLaren добилась хорошего прогресса в этом сезоне, а в текущий уик-энд во Франции показала лучший квалификационный результат с Гран При Австрии-2016, в команде считают, что ей необходимо развиваться в области аэродинамики. 

После тщательного анализа нового руководителя команды Андреаса Зайдля того, в каких областях команде необходимо прибавить, боссы McLaren распорядились построить новую аэродинамическую трубу.

Она будет расположена в том же месте, что и старая аэротруба, от которой избавятся. Как только она будет введена в эксплуатацию, McLaren прекратит использование объекта Toyota в Кельне. По словам Зайдля, на создание аэротрубы уйдет два года.

«До быстрейших машин нам не хватает 1,5 секунды – или даже больше, в зависимости от трассы. И эти 1,5 секунды заложены в аэродинамике, – сказал Зайдль журналистам в Ле-Кастелле. – Мы днем и ночью работаем на заводе, пытаясь правильно настроить машину на основе полученных в аэродинамической трубе данных. Полагаю, это основное направление нашей работы.

Одна из ключевых задач от Зака [Брауна] и акционеров – шейха Мохаммеда и Мансура [Ойеха] – указать на ключевые недостатки и слабости, как инфраструктуры на базе, так и структуры работы на трассе.

Одним из крупных недостатков было то, что мы не работали в нашей собственной аэродинамической трубе в Уокинге, поэтому мы почти десять лет пользовались трубой Toyota Motorsport в Кельне. Поэтому мы очень рады, что было принято решение об установке новой аэродинамической трубы у нас».

Хотя более жесткие ограничения по использованию таких объектов идут вразрез с регламентом на 2021 год, который предполагает сокращение бюджетов, Зайдль отметил, что аэротруба будет использоваться не только для проекта автопроизводителя в Ф1.

«Очень важно иметь свою аэродинамическую трубу под собственным контролем – даже с ожидающимися ограничениями. Потому что чем больше ограничений, тем важнее использовать ее наиболее эффективным и наиболее точным способом», – отметил Зайдль.

Он добавил: «Это, очевидно, отличная новость для всей команды, это демонстрирует, насколько серьезно Зак и акционеры относятся к нашему возвращению в число лидеров».

Поделились
Комментарии
Феттель о седьмом месте в квалификации: Возможно, дело было в коробке передач
Предыдущая новость

Феттель о седьмом месте в квалификации: Возможно, дело было в коробке передач

Следующая новость

«Мы ошиблись, иначе настроив машину». Гасли о проигрыше Ферстаппену в квалификации

«Мы ошиблись, иначе настроив машину». Гасли о проигрыше Ферстаппену в квалификации
Загрузить комментарии