Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
3 дня
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
10 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
24 дня
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
52 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
59 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
80 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
108 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
115 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
129 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
143 дня

McLaren обозначила главный приоритет в работе над машиной

Поделились
Комментарии
McLaren обозначила главный приоритет в работе над машиной
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
19 июл. 2019 г., 16:24

По словам руководителя команды Андреаса Зайдля, сейчас первостепенной для нее является задача поиска дополнительной скорости в медленных поворотах.

По итогам первой половины сезона-2019 McLaren стала самой успешной командой позади тройки лидеров. За весь прошлый год она заработала 62 очка, а сейчас Ландо Норрису и Карлосу Сайнсу потребовалось десять Гран При, чтобы набрать 60.

Достичь такого результата – а также обойти соперников из Renault, использующих такие же моторы – удалось во многом благодаря эффективности машин на высоких скоростях и в быстрых поворотах. Однако на медленных участках трасс оранжевые MCL34 не столь сильны.

В этой связи пилот Renault Даниэль Риккардо перед Гран При Великобритании даже в шутку предложил поделиться с McLaren скоростью в медленных поворотах в обмен на эффективность в быстрых, чтобы обе команды смогли приблизиться к лидерам.

В McLaren, однако, планируют самостоятельно справиться со своей главной проблемой.

«Мы знаем, что это один из недостатков наших машин, – заявил глава команды Андреас Зайдль. – Это то, на что мы ориентируемся при разработке обновлений. Данная задача имеет высший приоритет наряду с общим повышением эффективности всего шасси.

Это естественно – пытаться понять свою машину и искать ее слабые места на каждой тренировке, в квалификации, в гонке. Потом вы возвращаемся на базу, анализируем все и стараемся избавиться от таких слабых мест.

Но в определенной степени это происходит одновременно с общей работой над машиной. Наше отставание от лидеров все еще очень велико, и нет какой-то одной области, которую нам нужно улучшить».

Читайте также:

Следующая новость
Хэмилтон не ощутил влияния новых правил на ситуацию с обгонами

Предыдущая новость

Хэмилтон не ощутил влияния новых правил на ситуацию с обгонами

Следующая новость

«Он опять был впереди Райкконена, никто на него не давит». Вассер заступился за Джовинацци

«Он опять был впереди Райкконена, никто на него не давит». Вассер заступился за Джовинацци
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды McLaren В Магазин
Автор Джонатан Нобл