Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
89 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
110 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
145 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
173 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
201 день
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
229 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
272 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
281 день

McLaren: Мы ошиблись с выбором подхода на сезон

Гоночный директор McLaren Эрик Булье признал: в команде из Уокинга поставили перед собой неверные цели на новый сезон , когда оценивали потенциальный темп лидеров.

McLaren: Мы ошиблись с выбором подхода на сезон
Эрик Булье, гоночный директор McLaren
Гоночный директор McLaren Эрик Булье
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Инженеры McLaren и автомобиль MCL33 Стоффеля Вандорна
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33

Первые два Гран При 2018 года оба пилота McLaren финишировали в десятке. Отчасти такое развитие событий стало следствием собственной стабильности и проблем у более быстрых команд, но в результате коллектив сейчас занимает третью строчку в Кубке конструкторов. 

Однако в квалификации Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн ни разу не смогли пробиться в третий сегмент. В Китае они остались только 13-м и 14-м, превзойдя лишь пилотов Sauber, Williams и Toro Rosso.

«Наша машина соответствует ориентирам, которые мы сами себе установили в качестве задачи на сезон, – заявил Булье. – Значит, эти ориентиры были неправильными. Поэтому нам нужно пересмотреть их с точки зрения того, что нам нужно достичь».

Он подчеркнул, что неудачные годы сотрудничества с Honda не замаскировали проблемы McLaren – ее автомобиль хорошо реагирует на изменение настроек, но ему просто не хватает скорости.

«Машина по-прежнему хорошо сбалансирована, – продолжил Булье. – Если послушать пилотов, то они довольны ее балансом. Независимо от того, какие настройки пытаешься изменить в машине, она реагирует на них соответственно. 

Машина недостаточно дерзкая с точки зрения концепции. Нам нужно сделать ее быстрее в поворотах и на прямой».

Гоночный директор McLaren признал, что теперь, когда в пелотоне есть команды с аналогичным двигателем Renault, команде проще проводить сравнения, однако их итог оказывается неутешительным.

«У нас такой же двигатель, как у Renault и Red Bull, и мы позади, – резюмировал Булье. – Это невозможно скрыть, это не что иное, как факт. Нам нужно понять, почему мы медленнее в квалификации, почему мы лучше в гонке, и почему мы отстаем от других команд с [мотором] Renault. И точка».

В квалификации Гран При Китая пилоты McLaren помогали друг другу слипстримом на длинной прямой шанхайской трассы. На вопрос Motorsport.com о том, обнажила ли эта ситуация проблему с аэродинамической эффективностью, Булье ответил: «Это, очевидно, одна из проблем. Мы не самые лучшие с точки зрения максимальной скорости. Но это не единственная наша проблема».

Дополнительная информация: Адам Купер

Поделились
Комментарии
Универсальность машины Ferrari озадачила Хэмилтона

Предыдущая новость

Универсальность машины Ferrari озадачила Хэмилтона

Следующая новость

«Дело не в пилотах». Лоу назвал главную причину проблем Williams

«Дело не в пилотах». Лоу назвал главную причину проблем Williams
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды McLaren
Автор Адам Купер