Мазепин приехал в Барселону с новым сиденьем. И пока не слишком им доволен
В начале Гран При Испании россиянин чувствовал себя в автомобиле не слишком комфортно. Но дело было не в управляемости болида


В первых трех гонках чемпионата мира управляемость болида Haas VF-21 выглядела не слишком надежной и предсказуемой – контроль над автомобилем регулярно теряли оба гонщика команды.
Читайте также:
По ходу первой тренировки Гран При Испании Никита Мазепин в общении с гоночным инженером по радио несколько раз хвалил баланс своей машины. Однако россиянин все-таки не чувствовал себя в автомобиле по-настоящему комфортно – по крайней мере, в первой половине тренировки.
Как сообщила команда Haas в соцсетях, перед очередным гоночным уик-эндом для Мазепина был изготовлен новый ложемент сиденья. Именно его российский гонщик использовал по ходу первых выездов на трассу. Однако вскоре пилот почувствовал дискомфорт – и во время очередной паузы между сериями кругов сменил новый ложемент на использовавшийся ранее.
Тренировку россиянин закончил на последней строчке протокола, уступив 3 с половиной секунды лидеру и почти 2 с половиной – своему напарнику Мику Шумахеру. В начале сессии Мазепин потерял контроль над машиной и выехал в гравийную зону безопасности – однако смог вернуться на трассу, и на дальнейшем ходе тренировки этот эпизод никак не сказался.
Читайте также:

Фото: Mark Sutton / Motorsport Images

Технический брифинг: асимметричные тормоза Ferrari SF21
Перес: Пока я пользуюсь настройками Ферстаппена

Самое важное:
Чемпион ФЕ прокомментировал слухи о переходе в Ф1
Ник де Врис не увидел повода искать себе место в Королевских гонках
СМИ: У команды Alpine никогда не было контракта с Пиастри
Гонщика команде «одолжила» юниорская программа Alpine
Култхард: Леклер не виноват в авариях, это его стиль вождения
Бывший пилот напомнил гонщику Ferrari, что ошибаются все
Феттель хотел выступать в Honda. И даже шантажировал команду
В 2007 году немец требовал подписать с ним контракт в течение двух недель