Массе не понравилась система защиты кокпита Red Bull

Поделились
Комментарии
Массе не понравилась система защиты кокпита Red Bull
Андрей Сафронов
Автор: Андрей Сафронов
28 мар. 2016 г., 14:42

Гонщик Williams заявил, что конструкция команды из Милтон-Кинса может ограничить боковой обзор пилотов.

Вариант системы Halo от Red Bull
Фелипе Масса, Williams FW38
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H, с установленной системой Halo
Закрытый кокпит на машине Ferrari SF16-H
Фелипе Масса, Williams FW38 и Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Закрытый кокпит на машине Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H тестирует закрытый кокпит
Фелипе Масса, Williams FW38
Фелипе Масса, Williams FW38

После того, как на тестах в Барселоне на машине Ferrari была впервые опробована система защиты кокпита Halo, в Red Bull предложили свой вариант – напоминающий "фонарь" истребителя с двумя опорами по бокам.

Новинку планируют испытать в апреле. Пилот Red Bull Даниэль Риккардо, поработав с конструкцией на базе команды, заявил, что обзору пилота она не мешает. Тем не менее Фелипе Масса в свою очередь выразил сомнения по этому поводу.

«Я видел изображения идеи Red Bull с этим двумя штуками по бокам кокпита – именно туда гонщики смотря очень часто, и может быть обзор станет только хуже, – сказал Масса. – Кроме того, машина с ней выглядит как багги.

Если так будет лучше для безопасности и нам нужно это использовать, то я согласен, но мне кажется, что лучше работать с тем, что не мешает обзору пилота. Плюс, окно впереди – как оно будет влиять на охлаждение многих элементов вокруг? Это тоже нужно понять».

"Гонщик не должен подвергать себя риску"

Масса добавил, что работу над развитием защиты головы пилота Формуле 1 нужно обязательно продолжать.

«Я большой сторонник безопасности, – отметил бразилец. – Если мы можем спасти жизнь или уберечь гонщика от травм в аварии, то я это поддерживаю. Я не считаю, что в Формуле 1 нам нужно рисковать своей жизнью, или что подвергать себя опасности здорово.

Поэтому я всегда выступаю за повышение безопасности. Пусть это будет система Halo, или что-то другое, что позволит эту безопасность улучшить.

Я потерял друга в Формуле 1, и я не знаю, смогла бы Halo что-то изменить в его ситуации. Не думаю. Но я не хочу, чтобы подобное повторилось еще раз. Если какая-то идея может помочь, то я ее поддержу.

Не хочу делать из себя героя и говорить: "Мне это ни к чему, я готов гоняться даже без шлема". Я не такой. Я хочу, чтобы было как лучше для гонщиков и для безопасности.

Если мы не уверены на сто процентов, что именно делать, а Halo тут наиболее безопасный вариант, то через год или два можно будет что-то поменять. Но очень важно внедрять эти улучшения».

На вопрос, как Halo могла бы помочь ему в 2009 году в Венгрии, когда в шлем Фелипе на большой скорости попала пружина подвески, Масса ответил: «Думаю, если бы пружина ударилась во что-то еще, прежде чем попала в меня, то наверняка удар был бы не таким сильным. Но все зависит от типа инцидента».

Дополнительную информацию предоставил Адам Купер

Новый выпуск журнала Inside Grand Prix

Следующие статьи раздела Формула 1
Мнение: почему Ферстаппен еще ничего не доказал

Предыдущая новость

Мнение: почему Ферстаппен еще ничего не доказал

Следующая новость

Ди Грасси поддержал концепцию полностью закрытого кокпита

Ди Грасси поддержал концепцию полностью закрытого кокпита

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Фелипе Масса
Команды Williams
Автор Андрей Сафронов
Тип материала Комментарий