Массе не понравилась система защиты кокпита Red Bull

Гонщик Williams заявил, что конструкция команды из Милтон-Кинса может ограничить боковой обзор пилотов.

После того, как на тестах в Барселоне на машине Ferrari была впервые опробована система защиты кокпита Halo, в Red Bull предложили свой вариант – напоминающий "фонарь" истребителя с двумя опорами по бокам.

Новинку планируют испытать в апреле. Пилот Red Bull Даниэль Риккардо, поработав с конструкцией на базе команды, заявил, что обзору пилота она не мешает. Тем не менее Фелипе Масса в свою очередь выразил сомнения по этому поводу.

«Я видел изображения идеи Red Bull с этим двумя штуками по бокам кокпита – именно туда гонщики смотря очень часто, и может быть обзор станет только хуже, – сказал Масса. – Кроме того, машина с ней выглядит как багги.

Если так будет лучше для безопасности и нам нужно это использовать, то я согласен, но мне кажется, что лучше работать с тем, что не мешает обзору пилота. Плюс, окно впереди – как оно будет влиять на охлаждение многих элементов вокруг? Это тоже нужно понять».

"Гонщик не должен подвергать себя риску"

Масса добавил, что работу над развитием защиты головы пилота Формуле 1 нужно обязательно продолжать.

«Я большой сторонник безопасности, – отметил бразилец. – Если мы можем спасти жизнь или уберечь гонщика от травм в аварии, то я это поддерживаю. Я не считаю, что в Формуле 1 нам нужно рисковать своей жизнью, или что подвергать себя опасности здорово.

Поэтому я всегда выступаю за повышение безопасности. Пусть это будет система Halo, или что-то другое, что позволит эту безопасность улучшить.

Я потерял друга в Формуле 1, и я не знаю, смогла бы Halo что-то изменить в его ситуации. Не думаю. Но я не хочу, чтобы подобное повторилось еще раз. Если какая-то идея может помочь, то я ее поддержу.

Не хочу делать из себя героя и говорить: "Мне это ни к чему, я готов гоняться даже без шлема". Я не такой. Я хочу, чтобы было как лучше для гонщиков и для безопасности.

Если мы не уверены на сто процентов, что именно делать, а Halo тут наиболее безопасный вариант, то через год или два можно будет что-то поменять. Но очень важно внедрять эти улучшения».

На вопрос, как Halo могла бы помочь ему в 2009 году в Венгрии, когда в шлем Фелипе на большой скорости попала пружина подвески, Масса ответил: «Думаю, если бы пружина ударилась во что-то еще, прежде чем попала в меня, то наверняка удар был бы не таким сильным. Но все зависит от типа инцидента».

Дополнительную информацию предоставил Адам Купер

Новый выпуск журнала Inside Grand Prix

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фелипе Масса
Команды Williams
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100