Массе не понравилась работа судей и ТВ после аварии Сайнса

По мнению бразильца, болельщики у экранов должны были раньше узнать, что Карлос Сайнс не получил серьезных повреждений в результате аварии, а службам трассы потребовалось слишком много времени, чтобы извлечь пилота из машины.

Фелипе Масса – один из тех, кто не понаслышке знают о необходимости повышения безопасности. Бразилец получил серьезные травмы в результате аварии на квалификации Гран При Венгрии 2009 года, и после инцидента с Карлосом Сайнсом в Сочи журналисты не могли не поинтересоваться мнением Фелипе о том, как сработали системы безопасности.

По мнению многих, барьеры TecPro, в которые врезался Сайнс после вылета с трассы в 13-м повороте, не справились со своей задачей – Toro Rosso испанца поднырнула под них. Это могло привести к получению травм.

Масса не стал оценивать работу барьеров, а вот то, как авария была освещена в официальной телетрансляции, бразильцу не понравилось.

«Прежде всего, я не могу говорить о том, сработали барьеры так, как должны были, или нет, – сказал Фелипе. – Всё, что я знаю – Карлос в порядке. Если он в порядке, я не могу сказать, что барьеры не справились со своей задачей.

Единственное, что меня испугало – это то, что ничего не было показано по телевизору. Мы не понимали, что случилось, а они показывали лица людей, еще что-то. Все ждали ответ, но никто ничего не знал.

Я могу представить себе, как переживала семья. Они понятия не имели, что происходит, а с ним всё было нормально. Это я считаю неприемлемым.

Они обязаны дать какое-то сообщение [в эфире]. Если [службы трассы уже знают, что] всё в порядке, это должно быть сразу показано по телевизору. Должно появиться какое-то сообщение, что он не пострадал. Для меня это было странно».

Слишком долгая эвакуация

Кроме того, Фелипе отметил, что судьям потребовалось слишком много времени, чтобы извлечь Карлоса из машины. По мнению бразильца, организаторам новых Гран При необходимо привлекать к работе судей из других стран, имеющих больший опыт работы в подобных ситуациях.

«Про барьеры я ничего не могу сказать, потому что в итоге с ним всё в порядке, но вот времени потребовалось чересчур много.

Конечно, если мы хотим гоняться на новых трассах – как здесь, где у людей не так много опыта в гонках – нужно подумать о том, чтобы привлекать персонал с тех этапов, где понимают, что надо делать и как это делать быстро. На этот раз потребовалось очень, очень много времени.

Конечно, мы будем говорить об этом с FIA. Нам надо понять, что пошло не так. Пилоты должны поделиться своим мнением на эту тему», – сказал вице-чемпион мира.

Смедли: Низкие носы ни при чем

В отличие от Массы, руководитель гоночной бригады Williams Роб Смедли все-таки считает, что барьеры TecPro не слишком хорошо справились со своей задачей.

«Я не так внимательно изучал то, что произошло сегодня, – отметил британец. – Но со стороны смотрелось очень страшно, потому что барьеры TecPro накрыли машину. Хорошо известно, что все трагедии, которые случались в последние годы, были связаны с ударами область головы гонщика.

Защита этой области – главное, над чем нам надо сейчас работать. Когда машина ныряет под TecPro, ваши первые мысли сразу о том, не проникли ли они в кокпит. К счастью, этого не произошло.

Но мне кажется, что нам явно повезло. Машина не должна нырять под барьеры. Этого просто не должно происходить. По меньшей мере, это очень неприятно видеть, и хорошо, что он в порядке».

Отчасти тот факт, что Toro Rosso Сайнса оказалась под барьерами, объясняется конструкцией носовых обтекателей современных автомобилей. Два года назад регламент был изменен, новые правила заставили инженеров "опустить" носы машин. Это было сделано с целью повышения безопасности, но возможно, именно по этой причине STR10 поднырнула под ограждение. Тем не менее, Смедли не считает, что решение об изменении регламента было ошибочным.

«Что бы вы ни делали, всегда может возникнуть какая-нибудь безумная ситуация, вроде той, что произошла сегодня. Мы никогда не сможем сделать этот спорт на сто процентов безопасным. Мы знаем это.

Можно сколько угодно говорить о том, что носы надо либо поднять, либо опустить, но всегда будет какая-то уязвимая область», – сказал он.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При России
Трек Сочи Автодром
Пилоты Фелипе Масса , Карлос Сайнс-мл.
Команды Toro Rosso
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100