Технические новинки не помогли Williams в Шпильберге

Ни одному из пилотов британского коллектива в первый день уик-энда на «Ред Булл Ринге» не удалось пробиться в десятку сильнейших, а Лэнс Стролл еще и заработал первое в карьере предупреждение.

На Гран При Австрии команда Williams привезла большой пакет весьма радикальных новинок. Были доработаны дефлекторы, понтоны, переднее крыло и другие элементы.

Работу с новыми деталями затруднили особенности трассы: команда сняла дефлекторы и еще ряд элементов после утренней сессии, чтобы исключить риск их повреждения во второй тренировке. 

Результаты оказались не особенно высокими. Фелипе Масса и Лэнс Стролл показали с утра 11-й и 15-й результаты, а днем дела стали только 14-м и 16-м. Отставание от Льюиса Хэмилтона, возглавившего протокол, составило полторы секунды.

«Не здорово, говоря откровенно, – признался бразилец. – Пятница сложилась не самым лучшим образом. У нас были проблемы с балансом в быстрых поворотах. Мы многое перепробовали, чтобы понять, как исправить ситуацию к завтрашнему дню. Надеюсь, у нас получится».

Говоря об обновлениях, Фелипе добавил: «Полагаю, инженеры скажут, что с ними все в порядке. Им еще надо изучить цифры.

Мы многое сняли во время перерыва, чтобы не повредить, а кое-что все же повредили во время утренних заездов. Но завтра надо будет все поставить обратно».

Строллу пятница принесла первое в карьере предупреждение – он пересек белую линию, заезжая в боксы. Судьи выслушали гонщика и признали маневр «не опасным». 

«Вечером нужно будет поработать над многими моментами, – сказал канадец. – Но совершенно точно, что мы не столь сильны, как в Баку. Однако это еще можно изменить. 

Здесь довольно короткий круг, но есть несколько мест, где можно отыграть по паре десятых. Все это надо изучить, но быстрые повороты – точно не наша сильная сторона. 

Мы знаем, что машина сильна на прямых, но вот в поворотах не очень. Подтверждением тому стали несколько последних этапов. Но если с машиной все сделать правильно, она хороша. 

На бумаге доработки должны были принести нам две или три десятых, но в реальных условиях все обычно получается иначе. К тому же, здесь короткая трасса. Я думаю, говорить о двух или трех десятых можно, когда у вас больше десяти поворотов».

Если гонщик Ф1 получает три предупреждения, его переставляют на десять позиций назад на старте ближайшего Гран При. 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Фелипе Масса , Лэнс Стролл
Команды Williams
Тип статьи Новость
Rambler's Top100