Технические новинки не помогли Williams в Шпильберге

Ни одному из пилотов британского коллектива в первый день уик-энда на «Ред Булл Ринге» не удалось пробиться в десятку сильнейших, а Лэнс Стролл еще и заработал первое в карьере предупреждение.

На Гран При Австрии команда Williams привезла большой пакет весьма радикальных новинок. Были доработаны дефлекторы, понтоны, переднее крыло и другие элементы.

Работу с новыми деталями затруднили особенности трассы: команда сняла дефлекторы и еще ряд элементов после утренней сессии, чтобы исключить риск их повреждения во второй тренировке. 

Результаты оказались не особенно высокими. Фелипе Масса и Лэнс Стролл показали с утра 11-й и 15-й результаты, а днем дела стали только 14-м и 16-м. Отставание от Льюиса Хэмилтона, возглавившего протокол, составило полторы секунды.

«Не здорово, говоря откровенно, – признался бразилец. – Пятница сложилась не самым лучшим образом. У нас были проблемы с балансом в быстрых поворотах. Мы многое перепробовали, чтобы понять, как исправить ситуацию к завтрашнему дню. Надеюсь, у нас получится».

Говоря об обновлениях, Фелипе добавил: «Полагаю, инженеры скажут, что с ними все в порядке. Им еще надо изучить цифры.

Мы многое сняли во время перерыва, чтобы не повредить, а кое-что все же повредили во время утренних заездов. Но завтра надо будет все поставить обратно».

Строллу пятница принесла первое в карьере предупреждение – он пересек белую линию, заезжая в боксы. Судьи выслушали гонщика и признали маневр «не опасным». 

«Вечером нужно будет поработать над многими моментами, – сказал канадец. – Но совершенно точно, что мы не столь сильны, как в Баку. Однако это еще можно изменить. 

Здесь довольно короткий круг, но есть несколько мест, где можно отыграть по паре десятых. Все это надо изучить, но быстрые повороты – точно не наша сильная сторона. 

Мы знаем, что машина сильна на прямых, но вот в поворотах не очень. Подтверждением тому стали несколько последних этапов. Но если с машиной все сделать правильно, она хороша. 

На бумаге доработки должны были принести нам две или три десятых, но в реальных условиях все обычно получается иначе. К тому же, здесь короткая трасса. Я думаю, говорить о двух или трех десятых можно, когда у вас больше десяти поворотов».

Если гонщик Ф1 получает три предупреждения, его переставляют на десять позиций назад на старте ближайшего Гран При. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Фелипе Масса , Лэнс Стролл
Команды Williams
Тип статьи Новость
Rambler's Top100