Масса и Williams разошлись в оценке квалификации

Бразильский ветеран Ф1 и технический директор его команды Пэт Симондс назвали разные причины неудачи в квалификации Гран При Испании, где Фелипе не прошел даже во второй сегмент.

На барселонском этапе Фелипе Масса впервые в сезоне остался за бортом субботней сессии уже после первой её части. Его первый круг получился не слишком удачным из-за трафика, не позволившего подготовить резину, а на вторую попытку пилот не поехал из-за нехватки времени.

Слишком поздно?

Вице-чемпион мира 2008 года полагает, что команда действовала неверно, выбрав такой сценарий.

«Мы выехали слишком поздно, практически все соперники сделали это до нас, – объяснил он. – Если вы не смогли проехать чистый круг, не важно, по какой причине, то должны совершить вторую попытку. Остальные команды так и поступили.

Я попал в трафик на первом круге, не смог провести обгон, а выехать вновь просто не успел. Мы попытались, но план был неверным».

Фелипе спросили, стоит ли изменить такой подход к квалификации на предстоящих Гран При.

«Думаю, что да, – ответил он. – Мы не должны упускать возможность заработать очки. Нам нужно бороться за них, и квалификация – часть этого. Мы должны выполнять свою работу наилучшим образом. Квалификация вносит большой вклад в итоговый результат и успешную гонку».

А вот Пэт Симондс считает, что Масса должен был, даже несмотря на трафик, проходить дальше. Единственный выезд в первом сегменте был призван сберечь шины, что очень важно в дальнейшем.

«Конечно, хорошо было бы иметь вторую попытку, но также хорошо, когда вы можете обойтись без неё, – объяснил технический директор. – Да, ему попалась по пути пара машин, из-за чего пришлось чуть сбросить, но сегодня мы не собирались выезжать вновь.

За это нам пришлось заплатить высокую цену. Досадно, что так вышло».

Верный подход

По мнению опытного специалиста, подобный риск в начале квалификации вполне оправдан, так как приносит выгоду в дальнейшем. В теории скорость Williams позволяет спокойно проходить дальше.

«Конечно же, задним числом очень просто рассуждать о таких вещах, – продолжил Пэт. – Но в действительности это сложная штука. В гонках все и всегда на пределе. Здесь нужно не беречь силы, а выкладываться по максимуму.

Вы можете спросить, зачем же максимум в первом сегменте. Нет, там он не нужен. Но требуется показать результат, позволяющий пройти дальше. И это аргумент.

Если вы заранее готовитесь к двум попыткам и будете стирать резину, то сразу ставите себя в менее выгодные условия. Надо проходить с одним выездом.

Да, борьба в этот раз оказалась более плотной, чем можно было ожидать. Но встретить пару машин на быстром круге – это вполне обычное дело».

Говоря о том, собираются ли в Williams пересматривать подход к квалификации, Симондс сказал: «Разумеется, мы проведем, как и всегда, подробный анализ. Посмотрим, что он принесет, но если говорить о первом впечатлении – менять ничего не надо.

В этот раз мы попались, но вообще первый сегмент – это не наша борьба. Надо понять, что можно скорректировать. Но здесь важно просто пройти дальше.

Во втором сегменте конкуренция вырастает, а в третьем достигает пика. Но до них надо добраться. А вы все просто привыкли критиковать Williams за то, что мы предпочитаем не рисковать».

Валттери Боттас, использовавший ту же тактику, что и Масса, будет стартовать в воскресенье седьмым.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Испании
Трек Каталунья
Пилоты Фелипе Масса
Команды Williams
Тип статьи Новость
Тэги пэт симондс
Rambler's Top100