«Машины стали слишком широкими». Риккардо о нехватке обгонов в Ф1

Поделились
Комментарии
«Машины стали слишком широкими». Риккардо о нехватке обгонов в Ф1
Эндрю ван Лёвен
Автор: Эндрю ван Лёвен , редактор (Австралия)
1 апр. 2018 г., 13:32

Гонщик Red Bull посетовал на то, что главная причина малого количества обгонов в современной Формуле 1 кроется в технических особенностях автомобилей – в частности, в их ширине.

Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14, Нико Хюлькенберг и Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team RS18
Кими Райкконен, Ferrari SF71H, и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14

Одной из главных тем Формулы 1 начиная с 2017 года является малое количество обгонов – проводить атаки стало сложнее из-за того, что машины стали быстрее и совершеннее с аэродинамической точки зрения. По этой причине пилотам, которые попадают в «грязный воздух», тяжело плотно преследовать машины соперника.

После домашнего Гран При Австралии, где Даниэль Риккардо финишировал четвертым при старте с восьмого места, гонщик Red Bull снова указал на проблему необгонной Ф1.

«Широкие машины с широкими шинами занимают много места на трассе, – сказал Риккардо Motorsport.com. – Найти "чистый воздух" трудно. На некоторых трассах гоняться будет вообще тяжело, борьбы будет мало.

Более узкие машины были великолепны. Это как с мотоциклами, которые настолько узки, что у них всегда есть место для обгона. И они медленнее нас на 30 секунд. Это доказывает, что все дело не во времени прохождения круга. Нам нужна возможность гоняться, в этом и состоит вся зрелищность».

По словам Риккардо, нужно найти компромисс в скорости автомобилей, чтобы они оставались быстрыми, но позволяли бороться на трассе. В качестве примера Даниэль привел машины Ф1 прошлого поколения.

«По нашим стандартам они были медленными, но зрители эту разницу не замечают, – продолжил австралиец. – Но сами гонки – можно было преследовать, можно было обгонять. Касаемо обгонов, полагаю, 2014 год был очень хорош.

Сейчас аэродинамика очень сложна. Посмотрите на понтоны, там так много элементов. Выглядит безумно, однако все это означает, что машина сзади попадает в поток "грязного воздуха".

В Барселоне мы ехали очень быстро. Второй поворот, третий, девятый – на полной скорости. Впечатляюще, но чем быстрее мы едем, тем сложнее будет обгонять и преследовать соперника.

Хотим ли мы в итоге видеть машины, которые проезжают круг за 1:22 вместо 1:25, но не могут бороться друг с другом по воскресеньям? Или мы хотим видеть медленные машины, которые гоняются между собой? Конечно, им нужно оставаться быстрыми, но должен существовать баланс».

Дополнительная информация: Эндрю ван Левен

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Даниэль Риккардо
Команды Red Bull Racing
Автор Эндрю ван Лёвен
Тип материала Новость