Машины 2017 года не станут привлекательнее, считает Грожан

Возможные перемены в регламенте и иллюстрации новых машин Ф1 не понравились гонщику Haas.

Недавно команды согласовали пересмотр технического регламента 2017 года, в рамках которого, благодаря широким шинами и росту прижимной силы, машины Ф1 должны стать на три секунды быстрее на круге.

Ромен Грожан заявил, что такие перемены, которые к тому же на 20 кг повысят вес машин, не были хорошо продуманы и в процессе обсуждений регламента руководству Ф1 следовало бы больше сотрудничать с пилотами.

«Я читал регламент 2017 года и видел иллюстрации того, как новые машины могут выглядеть, – сказал Грожан в эксклюзивном интервью Motorsport.com. – И я никак не могу понять, почему говорят, что они станут привлекательнее. Особенно с такими антикрыльями и с прибавкой в 20 кг... Это немного сомнительно.

Мне бы хотелось, чтобы с нами [гонщиками] больше консультировались. Вообще, все пилоты так думают. У нас есть идеи, выслушайте и их тоже».

На вопрос, в какой степени к мнениям гонщиков в целом прислушивается руководство Ф1, Грожан ответил: «Нас слушают, но нам всегда нужно на этом настаивать.

Например, в комиссии, которая занимается автодромами, у нас есть свой представитель. Я сам выступал какое-то время в этой роли и там людям действительно интересно что думают пилоты. Они крайне внимательно слушают наши замечания по поводу безопасности, конструкции поребриков и вообще обо всем.

Но в то же время, когда в наши дни принимаются какие-то важные решения, мы бы также хотели сказать свое слово».

Новый формат квалификации многого не изменит

Грожан отметил, что новые правила квалификации, которые могут быть введены в 2016 году, не окажут большого влияния, за исключением ситуаций со сложными погодными условиями.

«Единственное последствие нового формата – все будут выезжать на трассу в самом начале квалификации, чтобы показать какое-то время, – сказал Ромен. – Но затем все тут же вернутся в боксы и будут ждать. Ведь комплектов шин больше, чем раньше, не стало. Так что и чаще выезжать на трассу мы не станем.

Резина может выдержать только один быстрый круг, мы знаем это. Если на трассе будут сложные условия или асфальт во время сессии начнет частично подсыхать, то тогда возможны какие-то неожиданности.

Но если идея в том, что гонщики всегда должны проводить больше времени на трассе, то нам нужно другое количество шин в квалификациях. Все теперь будут стремиться показать время в первые пять минут, так как вскоре после этого начнется процедура выбывания. Скорее всего, результат нужен будет уже в первые три минуты.

За исключением случаев, когда кто-то захочет проехать еще один круг на свежем комплекте. Но какое значения для перехода во второй сегмент будет иметь такая попытка?»

Беседовали Базиль Давуан и Бенджамин Винель

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ромен Грожан
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100