Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Машина Грожана любит «свежую» трассу, а болид Магнуссена – прохладную погоду. Пилоты Haas о ходе уик-энда в Хоккенхайме

Эксперименты с разными конфигурациями болида VF-19 пока не дали американской команде возможности прийти к определенным выводам.

Машина Грожана любит «свежую» трассу, а болид Магнуссена – прохладную погоду. Пилоты Haas о ходе уик-энда в Хоккенхайме

На Гран При Германии пилоты Haas используют разные версии машин: конфигурация болида Ромена Грожана совпадает с той, что использовалась на первой гонке сезона в Австралии, в то время как Кевин Магнуссен работал с двумя наборами обновленных деталей, подготовленных к летним гонкам. 

Такой расклад нужен, чтобы команда сравнила две версии машины и выбрала дальнейший путь развития болида. В субботу по завершении квалификации пилоты поделились своими впечатлениями от автомобилей.

По мнению Грожана, его машина не уступает болиду Магнуссена при высокой температуре воздуха, но едет хуже при низкой.

«В пятницу мы были рады жаре, так как хотели проверить машину в таких условиях, и она хорошо работала, – сказал Грожан. – Кевин же был не слишком доволен обоими пятничными вариантами. А вот утром в субботу, когда погода была более прохладной, он полетел. И я подумал было, что надо было выбирать более новую версию машины.

В квалификации же мы выглядели примерно одинаково. В середине пелотона всех разделяли сотые доли секунды.

Теперь надо понять, в чем разница между нашими машинами и почему Кевин был так хорош с утра, но слегка потерял после обеда. А также почему моей машине “свежая” трасса подходила не так хорошо, как обрезиненная».

Магнуссен, в свою очередь, предположил, что машина Грожана меньше зависела от погоды. 

«Его машина выглядела более стабильной независимо от того, холодная погода или нет, – сказал датчанин. – Выбор машины – не только мое решение: мы должны делать так, как лучше для команды. Но не секрет, что я тоже хотел бы вернуться к старой машине. Однако надо думать о дальней перспективе».

Грожан подтвердил, что пока нет ясности, какую версию машины Haas стоит использовать в дальнейшем.

«Это непростое решение, так как старая версия хорошо работает», – сказал француз.

А Магнуссен с юмором предположил, что для лучшего понимания вопроса гонщикам стоило бы поменяться машинами.

«Это было бы интересно, – сказал Кевин. – Но я не знаю, возможно ли это, учитывая детали, временные затраты, работу сотрудников. Но это было бы интересно».

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Вольф: Mercedes не готов вмешиваться в ситуацию с Гран При Германии

Предыдущая новость

Вольф: Mercedes не готов вмешиваться в ситуацию с Гран При Германии

Следующая новость

Норрис потеряет позиции на стартовой решетке из-за смены батареи

Норрис потеряет позиции на стартовой решетке из-за смены батареи
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Команды Haas F1 Team
Автор Иван Матушкин