Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
19 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
39 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
165 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
245 дней

Машина Грожана горела как факел – это вообще нормально? Ответ Штайнера

Руководитель Haas ответил на вопрос, который после зрелищной аварии неделю назад интересовал и болельщиков, и экспертов

Машина Грожана горела как факел – это вообще нормально? Ответ Штайнера

В интервью немецкому сайту F1-Insider руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер поделился некими подробностями об аварии, в которую неделю назад, на первом круге Гран При Бахрейна, попал пилот коллектива Ромен Грожан.

Читайте также:

Врезавшись в отбойник, болид VF-20 разломился на две части – и обе загорелись. Причем переднюю часть огонь охватил целиком, и французский гонщик находился под воздействием открытого пламени, пока не покинул кокпит. Да и после этого остатки машины удалось потушить далеко не сразу.

Развитие событий вызвало у болельщиков вопросы, что стало причиной столь серьезного пожара – и не был ли поврежден топливный бак, который должен оставаться целым при любых авариях. Штайнер в интервью ответил в том числе на этот вопрос.

«Бензин вытек из машины в двух местах. Само собой, из разорванной в момент удара топливной магистрали – плюс какое-то количество выплеснулось через поврежденную при ударе заправочную горловину. Само собой, сейчас мы занимаемся выяснением того, где и почему возникло возгорание – чтобы учесть это на будущее. Но бак остался цел – об этом можно говорить с уверенностью».

Напомним, что Грожан по сути был единственным виновником инцидента: пытаясь объехать замедлившиеся машины, француз резко сместился вправо и налетел на переднее колесо машины Даниила Квята. Журналисты поинтересовались у Штайнера, проводил ли он со своим пилотом разбор этой ситуации.

«Я был очень осторожен, – сообщил руководитель Haas. – Когда я приехал к нему в больницу в понедельник, то прежде всего дал ему понять, насколько я рад видеть его целым и почти невредимым. Вы сами знаете, что за пять лет совместной работы у нас выработались своеобразные отношения, что у нас были и приятные моменты, и разные трения. Но в этой ситуации в моем сердце остаются только позитивные эмоции.

Собственно, некоторое время Ромен не понимал, с чего это он вдруг улетел в отбойник. И я аккуратно ответил на его вопрос: мол, дорогой Ромен, ты налетел на колесо машины Квята».

Также – вопреки позиции, высказанной ранее сразу несколькими пилотами – Штайнер заявил, что не видит большой проблемы в демонстрации фото и видео аварии: «Люди лишний раз вспомнят, что при всех мерах безопасности пилоты рискуют своими жизнями. Что это не игра, что ставки здесь весьма высоки».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Команда Квята отметила свой прогресс в гоночном темпе

Предыдущая новость

Команда Квята отметила свой прогресс в гоночном темпе

Следующая новость

Renault и Racing Point опять на ножах. Теперь из-за Алонсо

Renault и Racing Point опять на ножах. Теперь из-за Алонсо
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бахрейна
Пилоты Ромен Грожан
Команды Haas F1 Team
Автор Кирилл Качнов