Машина безопасности слишком долго оставалась на трассе, уверен Сайнс

Поделились
Комментарии
Машина безопасности слишком долго оставалась на трассе, уверен Сайнс
Андрей Сафронов
Автор: Андрей Сафронов
11 июл. 2016 г., 11:12

По мнению испанца, у пилотов должна быть возможность бороться на дождевых шинах, а ехать за судейским автомобилем до момента перехода на промежуточные просто бессмысленно.

Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR11
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR11
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Эстебан Гутьеррес, Haas F1 Team VF-16
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR11
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR11
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR11
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM09 и Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR11
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso

Гонка в Сильверстоуне из-за прошедшего перед стартом ливня началась за машиной безопасности, которая сдерживала пелотон на протяжении пяти первых кругов. К этому времени условия на трассе позволяли пилотам перейти с дождевой резины на промежуточную, что все и сделали в течение трёх кругов после начала реальной борьбы.

Карлос Сайнс считает, что дирекция гонки поступила слишком осторожно, оставляя машину безопасности на трассе так долго, тогда как нужно было, напротив, позволить гонщикам бороться на дождевых шинах.

«Думаю, гонку можно было начинать на два-три круга раньше, – сказал он. – Старт действительно стоило проводить за машиной безопасности, потому что в середине пелотона из-за брызг вообще ничего не было видно. Но через два круга, когда все проверили трассу, посмотрели, где находятся основные лужи, уже можно было начинать.

А ехать за машиной безопасности до момента, когда уже нужно переходить на промежуточные шины – это, как мне кажется, бессмысленно. Зачем тогда у нас дождевая резина? Двух кругов достаточно, чтобы пилоты оценили обстановку и потом ехали так, как сами хотят, на дождевых шинах. Если кто-то захочет – может рисковать. Но не нужно ждать, пока состояние трассы улучшится для перехода на промежуточные. 

Но, опять-таки, на старте решение было правильным».

Сайнс оказался в числе гонщиков, которые вылетали с трассы в скоростном первом повороте – на подсыхающем асфальте машину Карлоса развернуло, но он смог вернуться в пелотон, хотя и потерял позиции.

«Дело в том, что там дул постоянный попутный ветер, плюс в том месте очень много кочек, которые мешают видеть мокрые части трассы, – рассказал испанец. – С каждым кругом ты едешь быстрее и быстрее, а потом – бах! Ты теряешь машину.

Многие там вылетали, это было очень непростое место на трассе».

Отличный темп в дождевых условиях

Сайнс начинал гонку с седьмого места решетки, а финишную черту пересек восьмым. По его словам, больше его расстроило не то, что он проиграл по ходу дистанции одну позицию, а то, что впереди финишировали оба пилота Force India, с которой Toro Rosso пытается вести борьбу за пятое место Кубка конструкторов.

Однако Карлос отметил, что скорость машины в дождевых условиях его порадовала.

«Единственное разочарование – два гонщика Force India впереди нас, – сказал он. – Не знаю, что уж они делают в гонках, но им всегда везет. Тут они с [Серхио] Пересом отыгрались во время машины безопасности, потом Нико [Хюлькенберг] ошибся в первом повороте, но удержался на трассе.

Но в остальном, в дождевых условиях у нас был такой же темп, как у Ferrari, мы были быстрее Williams и McLaren, оборонялись от Force India. Думаю, это отличное достижение».

Дополнительная информация: Олег Карпов

Следующие статьи раздела Формула 1
Анализ: апелляция Mercedes и ее последствия

Предыдущая новость

Анализ: апелляция Mercedes и ее последствия

Следующая новость

Феттеля не беспокоят результаты Red Bull

Феттеля не беспокоят результаты Red Bull

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Великобритании
Местонахождение Сильверстоун
Пилоты Карлос Сайнс В Магазин
Команды Toro Rosso
Автор Андрей Сафронов
Тип материала Комментарий