Мартин Брандл о ситуации с рента-драйверами в Ф1

Поделились
Комментарии
Мартин Брандл о ситуации с рента-драйверами в Ф1
13 янв. 2014 г., 14:45

С каждым годом в паддоке Ф1 все больше разговоров ведут о необходимости для пилотов искать спонсоров для участия в чемпионате.

С каждым годом в паддоке Ф1 все больше разговоров ведут о необходимости для пилотов искать спонсоров для участия в чемпионате. Бывший гонщик Формулы 1 Мартин Брандл считает, что наличие рента-драйверов всегда имело место в чемпионате, только сейчас ситуация выходит порой за рамки разумного. Ярким примером служит ситуация с командой Lotus, которая имела один из лучших автомобилей в 2013 году, но не в состоянии была пригласить Нико Хюлькенберга, поскольку немца не поддерживают спонсоры с мешками денег. И на место Кими Райкконена пришел Пастор Мальдонадо, чье главное достоинство – поддержка нефтяной компании PDVSA. «Главная задача для руководящего органа – сделать менее дорогостоящим содержание команд, чтобы они не искали постоянно деньги. А если финансовые проблемы касаются Lotus, которая была в принципе единственной командой, бросившей вызов Red Bull в прошлом году, то мы получаем четкий сигнал, что не все правильно в Формуле 1. Конечно, гонки необходимо оплачивать, поэтому кто-то обязан лезть в карман за деньгами. Например, за Фернандо Алонсо платит банк Santander, Льюиса Хэмильтона и Дженсона Баттон в McLaren поддерживала компания Vodafone. Гонки не могут существовать на таком уровне без денег. Но сегодня рента-драйвера занимают все больше места в Ф1. Конечно, эти ребята достаточно хороши. Не стоит полагать, будто они платят за место в Больших Призах, не имея никакого потенциала», - поделился Брандл. Мартин Брандл отметил, что термин «рента-драйвер» стал носить последнее время только негативный смысл, хотя это не так. «В наши дни Формула 1 привлекает все больше пилотов, которые платят за места в командах. Но лично мне совершенно не нравится понятие рента-драйвер. Когда кому-то вешают этот ярлык, он уже не в состоянии от него избавиться. Ники Лауда постоянно повторял, что брал в долг деньги для дебюта в Формуле 1. В 1984 году я пообещал Кену Тиреллу заплатить 150 000 фунтов стерлингов, но у меня не было этих денег. Пришлось немного обмануть. Со временем он признался мне: «Я знаю, что у тебя нет денег, но это не меняет моего мнения – ты должен быть в моей команде». В любом случае гонщик должен приносить команде деньги, поэтому этот вопрос не стоит постоянно обсуждать. Лично меня тревожит другое, когда такие ребята, как Пол ди Реста вынуждены уйти из Больших Призов, а гонщики с деньгами продолжают карьеру в Ф1», - добавил Брандл. Со своей стороны он порекомендовал FIA и руководству Ф1 подумать над инвестированием в молодежные серии, чтобы по-настоящему талантливые парни могли пробиться через них в Королевские гонки. «В младших сериях никогда не появится больших денег, по крайней мере, в том объеме, который необходим. Посмотрите на ситуации с Уимблдоном – каждый год тратятся миллионы на поддержку молодых спортсменов», - подытожил Брандл.
Следующие статьи раздела Формула 1
Тони Фернандес: Состав Caterham будет захватывающим

Предыдущая новость

Тони Фернандес: Состав Caterham будет захватывающим

Следующая новость

Адриан Сутиль: Машины станут чуть более медленными

Адриан Сутиль: Машины станут чуть более медленными
Загрузить комментарии