Марко: В Honda нашли потерянную мощность
Из-за перехода на топливо E10, японские силовые установки изначально потеряли 20 л.с.
В 2022 году Формула 1 переходит на новое топливо марки E10. Оно на 90% состоит из производимого из нефти бензина и на 10% – из экологичного биотоплива. Проблема в том, что это самое биотопливо обладает меньшей энергоемкостью: при сжигании того же количества горючего выделяется меньше энергии.
Ранее советник Red Bull Хельмут Марко оценивал потерю мощности с переходом на топливо E10 для силовых установок 2021 года в 20 л.с. Однако все команды получили возможность слегка доработать двигатели.
В 2022 году на болидах Red Bull будут ставиться моторы их собственной марки, однако выпускать их в Японии продолжит Honda, и именно японцы дорабатывали двигатели. Теперь Марко заявил, что у конструкторов все получилось.
«Все выглядит очень многообещающе, – заявил Марко по поводу моторов в интервью Kleine Zeitung. – В этом году доля искусственного топлива будет увеличена с 5 до 10%. И это потребовало существенной переделки силовых установок. Но ребята из Honda уже заявили нам, что решили проблему. Точнее, теперь это наши собственные силовые установки, а не Honda. Но японские специалисты все еще нам помогают».
Марко также ответил на вопрос о том, почему Red Bull показала на презентации только прошлогодний концепт в новой ливрее, а не новый болид.
«Новый болид RB18 будет представлен в живую на тестах в Барселоне. И мы должны были провести ту презентацию ливреи из-за обязательств перед нашими партнерами», – заявил советник «Быков».
У Боттаса нашелся двойник на Олимпиаде. Им оказался Хэмилтон
Баттон: Макс талантливее от природы, но пока не вышел на уровень Льюиса
Ферстаппен о своем бойкоте телеканала Sky Sports F1: Просто надоело
Ферстаппен о своем бойкоте телеканала Sky Sports F1: Просто надоело Ферстаппен о своем бойкоте телеканала Sky Sports F1: Просто надоело
Алонсо сказал, что Макс лучше Хэма. Льюис нашел, что ответить
Алонсо сказал, что Макс лучше Хэма. Льюис нашел, что ответить Алонсо сказал, что Макс лучше Хэма. Льюис нашел, что ответить
Вольф: Если где и победим, то в Мексике
Вольф: Если где и победим, то в Мексике Вольф: Если где и победим, то в Мексике
Росберг раскритиковал Ферстаппена за отношение к своей команде
Росберг раскритиковал Ферстаппена за отношение к своей команде Росберг раскритиковал Ферстаппена за отношение к своей команде
«Вибрации вернулись». Макс объяснил, что напугало его по ходу гонки
«Вибрации вернулись». Макс объяснил, что напугало его по ходу гонки «Вибрации вернулись». Макс объяснил, что напугало его по ходу гонки
Хэмилтон: Никогда не видел такого доминирования, как у Red Bull в этом сезоне
Хэмилтон: Никогда не видел такого доминирования, как у Red Bull в этом сезоне Хэмилтон: Никогда не видел такого доминирования, как у Red Bull в этом сезоне
Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент
Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент
«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1
«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1
Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил
Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил
«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро
«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.