Марко: В Австрии Red Bull поможет «супернагнетатель» Honda

Гоночный советник «Быков» объяснил, что поможет команде на расположенное в среднегорье трассе в Шпильберге

Серхио Перес, Red Bull Racing RB18

В этот уик-энд Формула 1 проводит Гран При Австрии – второй этап сезона в спринтерском формате. Именно в Шпильберге в 2019 году к альянсу Red Bull и Honda пришла первая победа, в сезоне-21 обе гонки на этой трассе также остались за Максом Ферстаппеном. 

В этот раз голландец также едет на домашнюю гонку своей команды в статусе фаворита. Он уверенно лидирует в общем зачете чемпионата, даже несмотря на недавнюю осечку в Сильверстоуне. 

В эфире принадлежащего Red Bull телеканала Servus TV гоночный консультант Хельмут Марко объяснил, почему на высоте над уровнем моря у Макса будет серьезный корень в споре с соперниками. 

«Это мотор, – отметил австриец. – У Honda используется особенный супернагнетатель. Он компактный, потому на высоте – а здесь у нас 670 метром – определенно обеспечивает преимущество, которое уже можно было видеть в последнее время. 

Для нас это крайне важно. Именно на этой трассе мы добились первой победы с Honda. То был ключевой момент нашего сотрудничества и его продления до 2025 года. Без той победы мы могли остаться без моторов».

Марко добавил, что кочковатая альпийская трасса станет источником дополнительных проблем для соперников Red Bull.

«Я полагаю, у Mercedes будет куда больше сложностей, – объяснил 79-летний экс-пилот. – Им придется приподнять машину. Никаких проблем, поедут чуть медленнее. 

Проблема в том, что там есть быстрые повороты, медленные повороты, дважды нужно тормозить со скорости выше 300 км/ч. Потому отыскать верные настройки с механическим и аэродинамическим сцеплением критически важно. 

Но, как я уже сказал, Максу принадлежит рекорд, четыре победы на этой трассе, и это дополнительная мотивация. Тем более, там будет множество голландских болельщиков и потрясающая атмосфера».

Читайте также:
Поделились
Комментарии

«Обогнать Льюиса – не главное для меня». Расселл вступил в спор с Вильневом

Норрис объяснил, что помешает McLaren в Австрии

Самое важное:

«Это самая ужасная вещь для гонщика». Хилл объяснил сложность положения Переса

«Это самая ужасная вещь для гонщика». Хилл объяснил сложность положения Переса

F1 Формула 1

«Это самая ужасная вещь для гонщика». Хилл объяснил сложность положения Переса «Это самая ужасная вещь для гонщика». Хилл объяснил сложность положения Переса

«А если бы на кону стоял титул?». Эксперт предсказал разлад Хэмилтона и Расселла

«А если бы на кону стоял титул?». Эксперт предсказал разлад Хэмилтона и Расселла

F1 Формула 1
Гран При Японии

«А если бы на кону стоял титул?». Эксперт предсказал разлад Хэмилтона и Расселла «А если бы на кону стоял титул?». Эксперт предсказал разлад Хэмилтона и Расселла

Ньюи назвал главные разочарования своей карьеры в Ф1

Ньюи назвал главные разочарования своей карьеры в Ф1

F1 Формула 1

Ньюи назвал главные разочарования своей карьеры в Ф1 Ньюи назвал главные разочарования своей карьеры в Ф1

Почему Aston Martin съехала в середину пелотона? Босс команды дал простой ответ

Почему Aston Martin съехала в середину пелотона? Босс команды дал простой ответ

F1 Формула 1
Гран При Японии

Почему Aston Martin съехала в середину пелотона? Босс команды дал простой ответ Почему Aston Martin съехала в середину пелотона? Босс команды дал простой ответ