Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
21 Часов
:
20 Минут
:
01 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
5 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
19 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
33 дня
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
47 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
54 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
75 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
124 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
138 дней

Марко предложил главе MotoGP возглавить Формулу 1

Поделились
Комментарии
Марко предложил главе MotoGP возглавить Формулу 1
Автор:
, редактор
14 июн. 2019 г., 11:12

По мнению доктора Марко, Ф1 необходимо сменить руководство, чтобы повысить уровень борьбы – и Кармело Эспелета является отличным кандидатом на эту роль.

Гоночный советник Red Bull Хельмут Марко неоднократно выражал недовольство изменением шин. По мнению австрийца, снижение толщины рабочей поверхности сликов мешает всем командам в Ф1, кроме Mercedes.

Читайте также:

Доктор Марко считает, что проблема Формулы 1, в действительности, лежит гораздо глубже – в руководстве. Он признался, что даже предлагал главе MotoGP Кармело Эспелете занять этот пост вместо Чейза Кэри.

«Я действительно спрашивал Эспелету об этом, – рассказал Марко Speedweek. – Проблема в правилах. Кармело никогда не позволил бы ввести такой регламент».

Хельмут уверен, что под руководством Эспелеты проблема с резиной уже была бы решена.

«В MotoGP с этим бы уже разобрались, – объяснил он. – В Ф1 нам не нужно предоставлять преимущество одной конкретной команде. Мы должны предоставлять фанатам лучшие гонки из возможных».

В то же время, Марко не теряет надежды на то, что в Pirelli все-таки вернут прежние слики.

«Не знаю, безнадежное ли это дело, – признался Марко. – Pirelli уже меняла шины по ходу сезона – после Сильверстоуна в 2013 году, когда они лопались. Как я уже говорил, на существующую проблему я им указал».

Читайте также:

Следующая новость
Гран При Франции как вызов для конструкторов и инженеров

Предыдущая новость

Гран При Франции как вызов для конструкторов и инженеров

Следующая новость

Абитбуль: Гран При Канады – пример того, как Renault может выступать без проблем

Абитбуль: Гран При Канады – пример того, как Renault может выступать без проблем
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Иван Матушкин