Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Марко оправдал непопадание Гасли в очки неработавшей «обгонной» кнопкой

Гоночный консультант Red Bull объяснил, почему Пьер Гасли так и не смог опередить Даниила Квята на Гран При Австралии – на машине француза не работал режим для обгонов.

Марко оправдал непопадание Гасли в очки неработавшей «обгонной» кнопкой

Гасли закончил гонку на одиннадцатом месте, финишировав непосредственно позади Квята. Француз провел за россиянином практически всю гонку, но обогнать его не смог даже в концовке, когда после своего пит-стопа был на более свежих и более мягких шинах, чем у соперника.

Подводя в интервью Speedweek итоги гонки, Марко, в частности, объяснил, с чем были связаны проблемы Пьера: «Чем мы не можем быть довольны, так это тем, что “обгонная” кнопка на машине Гасли не работала, – рассказал он. – Это, должно быть, объясняется какой-то механической проблемой. Если бы все было нормально, он был бы, как мы и надеялись, в зачетной зоне».

Специальная «обгонная» кнопка в Ф1 обеспечивает пилотам кратковременную прибавку в мощности, выводя мотор в экстремальный режим работы. Пилоты могут пользоваться им при атаках соперников – в том числе и одновременно с системой DRS.

В трансляцию гонки попал диалог Гасли со своим гоночным инженером, в ходе которого пилот жаловался на то, что не может активировать режим для обгона. После гонки он также заявил, что на переднем антикрыле его машины команда обнаружила некие обломки, и это также могло сказаться на скорости его RB15.

На предложение оценить гонку Toro Rosso Марко ответил: «В целом солидное выступление. Квят за попадание в очки хорошо сражался».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
«Я выжат как лимон». Риккардо перегорел, развлекая прессу и спонсоров

Предыдущая новость

«Я выжат как лимон». Риккардо перегорел, развлекая прессу и спонсоров

Следующая новость

«Инженеры Williams работают друг против друга». Ральф Шумахер рассказал об ошибках Клэр Уильямс

«Инженеры Williams работают друг против друга». Ральф Шумахер рассказал об ошибках Клэр Уильямс
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австралии
Пилоты Пьер Гасли
Команды Red Bull Racing
Автор Олег Карпов