Марко: На месте Гасли в Мельбурне Ферстаппен смог бы догнать Леклера

Гоночный консультант Red Bull признал, что на Гран При Австралии Пьер Гасли выступил далеко не лучшим образом, но подчеркнул, что менять его пока не собирается.

Марко: На месте Гасли в Мельбурне Ферстаппен смог бы догнать Леклера

Стартовав в первой гонке сезона с 17-й позиции, Пьер Гасли к финишу добрался на одиннадцатой, практически всю гонку просидев за Toro Rosso Даниила Квята. Хельмут Марко убежден, что окажись в том же положении Макс Ферстаппен, он бы не только опередил россиянина, но под конец гонки смог навязать борьбу Шарлю Леклеру, который финишировал пятым.

«В гонке у него была проблема с обгонной кнопкой, – сказал Марко в интервью Motorsport.com, – но он может винить себя в том, что не отстал [от Квята] и не остудил шины, чтобы попробовать атаковать еще раз, как сделал бы Ферстаппен. Но это отчасти следствие неуверенности [Гасли] в себе после произошедшего на тестах. Если бы он выбил Квята с трассы, лучше бы никому от этого не было.

Для Toro Rosso было важно набрать очко. Но Ферстаппен бы из такой же позиции наверняка добрался бы до Леклера и возможно даже обошел бы его. Тем не менее, как я и сказал, для нас было важно, чтобы Гасли добрался до финиша без аварий».

Читайте также:

Он добавил: «В целом выступление Гасли объясняется несколькими причинами. Прежде всего, нужно помнить, что он дважды вылетел в Барселоне. Второй раз имел серьезные последствия, потому что мы не могли завершить программу. Конечно, это придало ему чувство неуверенности. Он стал чрезмерно осторожен.

Затем в квалификации эволюция трассы оказалась чуть более значительной, чем мы предполагали. Это был просчет. Плюс, у него была проблема с батареей. Плюс, в его бригаде новый гоночный инженер, поскольку Саймон Ренни, который работал с Риккардо, больше не хочет ездить по миру. Все эти обстоятельства привели к тому, что Гасли вылетел уже в Q1».

«Ферстаппену теперь живется проще»

В прессе уже появились предположения, что Гасли может быстро исчерпать кредит доверия, выданный ему руководством – и что уже в ближайшее время RBR подыщет ему замену, однако на прямой вопрос об этом Марко ответил категоричным «нет».

«Ему нужно ко всему привыкнуть, – объяснил Марко. – В лице Ферстаппена у нас есть один из самых быстрых пилотов Формулы 1. А у Гасли еще есть проблемы с шинами, он слишком быстро их расходует. Это значит, что ему нужно себя замедлять, потому что шины страдают.

В плане чистой скорости проблем нет, но ему нужно перестать убивать шины и быть чрезмерно агрессивным. Тем не менее, мы все еще настроены позитивно и верим, что он справится».

При этом Марко признал, что Ферстаппен на данный момент – очевидный лидер команды. «Обычно у нас нет деления на первого и второго номера, – пояснил он, – но в настоящий момент их форма сама определяет эти роли. Сейчас Ферстаппену живется значительно проще, чем раньше».

Поделились
Комментарии
«Дешевле, проще, громче». Росс Браун о дискуссиях с поставщиками моторов

Предыдущая новость

«Дешевле, проще, громче». Росс Браун о дискуссиях с поставщиками моторов

Следующая новость

Каллум Илотт в мае впервые сядет за руль болида Формулы 1

Каллум Илотт в мае впервые сядет за руль болида Формулы 1
Загрузить комментарии