Марко: Мотор Honda должен выйти на уровень Renault к концу сезона

Поделились
Комментарии
Марко: Мотор Honda должен выйти на уровень Renault к концу сезона
Денис Буденков
Автор: Денис Буденков
19 мар. 2018 г., 11:39

Гоночный консультант Red Bull заявил, что темпы развития силовой установки Honda в 2018 году позволят японскому мотористу уже в скором времени добиться эффективности, сравнимой с двигателями Renault.

Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Гонщик Red Bull Racing Даниэль Риккардо и спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко, руководитель Scuderia Toro Rosso Франц Тост и гонщик Брендон Хартли
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер и спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Руководитель Scuderia Toro Rosso Франц Тост и технический директор Honda Тойохару Танабе

Начиная с 2018 года Toro Rosso будет выступать в Ф1 с моторами Honda – у «младшей» команды Red Bull заключен с японцами трехлетний контракт.

На вопрос Motorsport.com о первых впечатлениях от работы с Honda Хельмут Марко ответил: «Мы очень довольны этим сотрудничеством, четко виден технический прогресс. Я не думаю, что в Honda находятся на том уровне, где действительно хотят быть, но курс уже намечен. Я вполне могу представить, что в этом году они догонят Renault.

Силовая установка Honda технически интересна. Двигатель очень легкий, а теперь он стал еще и надежным. В Honda говорят о непрерывном улучшении производительности. К концу этого года они должны быть на уровне Renault».

Также Марко рассказал и принципах совместной работы Toro Rosso и Honda. 

«Нам известно о планах по следующим спецификациям [силовой установки], – продолжил он. – Сотрудничество между Toro Rosso и Honda очень продуктивное, ведь мы не просто сказали японцам, как должен выглядеть двигатель.

Сразу же после подписания контракта произошел обмен техническими специалистами между Фаэнцой, Сакурой в Японии и Милтон-Кинсом, где у Honda есть небольшая фабрика. Именно там проходило как обсуждение вопросов установки мотора на новую машину, так и физическая реализация этого процесса. И я считаю, что подобный партнерский подход внес большой вклад в тот результат, который у нас есть сейчас.

В Honda проанализировали, почему некоторые вещи пошли не так. Что со своей стороны делаем мы? Мы обсуждаем все технические вопросы в качестве партнеров. И если у нас есть предложения, то это предложения, а не требования. Затем этим предложениям либо следуют, либо нет. 

В Honda взяли людей извне и поменяли главных сотрудников. Танабе [Тойохару, технический директор] – бывший гоночный инженер Герхарда Бергера, он в течение последних нескольких лет возглавлял проект по IndyCar в США. Поэтому теперь они делают ставку на специалистов из мира гонок, а не на людей из производства».

Дополнительная информация: Кристиан Ниммерволь

Следующие статьи раздела Формула 1
Особый подход Mercedes: почему их новая машина так похожа на старую?

Предыдущая новость

Особый подход Mercedes: почему их новая машина так похожа на старую?

Следующая новость

«Фернандо стал другим». Булье заметил в Алонсо перемены

«Фернандо стал другим». Булье заметил в Алонсо перемены
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Хельмут Марко
Команды Toro Rosso В Магазин
Автор Денис Буденков
Тип материала Новость