Марко: Гонкой в Канаде Ферстаппен ответил глупым критикам
Советник Red Bull Хельмут Марко заявил, что сильный уик-энд Макса Ферстаппена в Монреале стал верным ответом всем, кто критиковал голландца за аварии в начале сезона.









В каждом из первых шести Гран При 2018 года Макс Ферстаппен попадал в неприятности, навлекая на себя неодобрительные высказывания критиков. Например, на этапе в Монако, после которого прошел Гран При в Монреале, Ферстаппен попал в аварию по ходу финальной тренировки, что привело к старту с 20-й позиции и финишу на девятом месте, в то время как Даниэль Риккардо на такой же машине выиграл с поула.
После гонки в Монако сам Ферстаппен в разговоре с журналистами подчеркивал, что его «не волнует мнение диванных экспертов», а на очередной вопрос про частые аварии пообещал «кого-нибудь ударить».
В Монреале серия неудач Макса прекратилась – он стал быстрейшим по итогам каждой тренировки, завоевал в квалификации место во втором ряду и финишировал третьим, догнав Валттери Боттаса на последних кругах.
«В целом для всей команды финиш обеих пилотов – настоящее облегчение, – сказал Марко Motorsport.com. – Подиум и четвертое место. И, что касается именно Макса – все эти глупые критики замолчали.
Он трижды показал лучшее время в тренировках, он квалифицировался третьим и все сделал правильно, ни капли не повредил машину, даже обод колесного диска. Мы ждали от него именно этого, и я уверен, что подобных гонок будет больше. Он показал результат и тем самым дал всем достойный ответ».
Марко остался доволен скоростью Red Bull в Канаде, учитывая то, что Монреаль считается трассой, требовательной к мощности. Он уверен, что Ферстаппен добился наилучшего результата, учитывая сложность обгонов на этапе в Монреале.
«Вы видели скорость, Риккардо показал лучшее время на последнем круге гонки [который был позже отменен из-за путаницы с финишным флагом], а Макс стремительно нагонял Боттаса, –добавил Марко. – Так что, наверное, нам нужно было начинать атаковать немного раньше. Но обгоны в Монреале фактически невозможны. Потому, полагаю, это был максимум».

Предыдущая новость
Как машины Ф1 выглядели бы в цветах футбольных сборных
Следующая новость
Технический анализ: как топ-команды Ф1 доработали тормоза для Монреаля

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Этап | Гран При Канады |
Местонахождение | Монреаль |
Пилоты | Макс Ферстаппен |
Команды | Red Bull Racing |
Автор | Адам Купер |