Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Марко: Ferrari ставит своих гонщиков друг против друга. Зачем?

Хельмут Марко удивился тактике Ferrari на Гран При России и заявил, что Скудерия действует против спортивных принципов.

Марко: Ferrari ставит своих гонщиков друг против друга. Зачем?

На Гран При России в Ferrari условились, что стартующий третьим Себастьян Феттель воспользуется на разгоне слипстримом от обладателя поула Шарля Леклера. Немцу удалось выйти в лидеры, но возвращать позицию напарнику он не спешил, несмотря на предстартовые договоренности – что привело к напряженным радиопереговорам.

Читайте также:

В итоге немца дольше держали на трассе перед первым пит-стопом, чтобы в результате Шарль оказался впереди.

«Себастьян, вероятно, нашел лучшие гоночные настройки и смотрелся убедительно, – прокомментировал эту ситуацию в Speedweek гоночный консультант Red Bull Хельмут Марко. – Леклеру нужно было подобраться поближе, чтобы обменяться позициями, но у него не получилось. Феттель в этой ситуации просто был быстрее. И как лидер, он само собой сразу же перестал помнить, о чем было условлено.

Феттель долго оставался на трассе изношенных шинах, пока Леклер пытался сократить отрыв [после пит-стопа]. Это, конечно, не способствует хорошему настроению в команде. Мне не кажется, что это хорошо. Феттель впереди, Леклер жалуется, а потом гоночный инженер говорит: "Не волнуйся, мы исправим это за счет пит-стопа". Это означает, что команда манипулирует стратегией и действует против спортивных принципов.

Почему они намеренно сталкивают своих гонщиков, зачем все усложнять? Я не понимаю этого. В Маранелло любят политические игры. Но это большой риск, потому что обычно они не оправдывают себя, но это часть культуры Ferrari».

Читайте также:

Марко отметил, что действия Леклера уже повлияли на настроения команды: «Шарль не придерживался договоренностей в Монце. Он должен был дать слипстрим в квалификации Феттелю, но поступил по-своему, и несколько гонщиков вообще не успели на быстрый круг. Леклер уже сыграл свою роль в создании напряжения в команде».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Mercedes заказала меньше всех мягких шин для ГП Японии

Предыдущая новость

Mercedes заказала меньше всех мягких шин для ГП Японии

Следующая новость

Вольф назвал усиление мотора Ferrari аномальным

Вольф назвал усиление мотора Ferrari аномальным
Загрузить комментарии