«Маркионне не из тех, кто угрожает в шутку». Берни предупредил Liberty

По мнению Берни Экклстоуна, представителям Liberty стоит серьезнее относиться к мнению ведущих команд, так как в противном случае они могут их потерять.

По мнению бывшего руководителя Формулы 1, представители Mercedes и Ferrari, недовольные потенциальным снижением призовых выплат, говорят о возможном уходе из чемпионата не ради пустых угроз. Срок соглашений с командами истекает в 2020 году, и заключать новые на условиях Liberty Media действительно готовы не все, уверен Экклстоун.  

«Когда вы беседуете с людьми уровня Серджио [Маркионне, президента Ferrari] или Тото [Вольфа, исполнительного директора Mercedes F1], то важно помнить, что они не идиоты, – сказал Берни Motorsport.com. – Они всегда взвешивают, будет ли лучше уйти и основать собственные серии или же дать возможность FIA осуществлять контроль? И сейчас люди начали всерьез задумываться об этом.

Проблема в том, что сейчас Серджио публично заявил: "Я собираюсь надавать тебе по лицу, если увижу еще раз". А он из тех, кто уверен, что и впрямь сможет надавать по лицу при следующей встрече. 

Серджио не из тех, кто угрожает в шутку, а потом делает вид, что ничего не было».

Экклстоун добавил: «Контракты с командами рассчитаны до 2020-го, так что с ними предстоит договариваться. И если команды не будут довольны, то просто не выйдут на старт. Потому компания [Liberty] должна сделать так, чтобы они были довольны.

Им нужно просто собрать команды и объяснить, что все эти новые вещи делаются для них. Что выплаты резко сократятся, но не настолько, чтобы это сказалось на работоспособности команд. А получать они станут меньше только потому, что теперь нет нужды тратить эти деньги». 

Хорнер встал на защиту Liberty

Руководитель Red Bull Racing, комментируя процесс переговоров с Liberty о снижении расходов и изменении структуры призовых, отметил, что многие неверно оценивают американскую компанию и ее подход к руководству спортом.

«Люди недооценивают Liberty, – сказал Кристиан Хорнер. – Они заплатили за этот бизнес 8 миллиардов. Они пришли из маркетинга, с телевидения. Спорт для них – это развлекательное мероприятие, призванное привлекать болельщиков. Они нацелены улучшать пользовательский опыт тех, кто приходит на гонки или смотрит их.

Им нужно все сделать правильно, и у них есть очень четкое понимание, каким должен стать продукт после 2021 года. И главная сложность для них, как мне видится, именно в том, что эти взгляды не во всем совпадают с FIA и вступают в противоречие с позицией ряда команд. 

В конечном счете они должны действовать так, как считают верным для своего бизнеса. Они вложили колоссальные деньги, так что вопрос не в том, что считают правильным в FIA или в отдельных командах.

Вопрос в том, что правильно для спорта, а уж потом следует учитывать интересы команд и их желание или нежелание. Проблема здесь в том, что при таком подходе не бывает такого, что все остались довольны».

На вопрос, останется ли кто-то в итоге недоволен решениями Liberty, глава RBR ответил: «Разумеется. И тут вам нужны лидерские качества. Спортом должна управлять жесткая рука, реализующая ясно выбранную программу.  

Всегда есть то, что вас отвлекает. И всегда есть люди, которые хотят прямо противоположного. Но Формула 1 – один из крупнейших брендов в мире, у нее огромная армия болельщиков, и она должна оставаться на самом верху гоночной пирамиды».

Исполнительный директор McLaren Зак Браун добавил, что предстоящие переговоры важно провести так, чтобы не навредить спорту: «Думаю, Формулу 1 ждет период резкого роста. В то же время переговоры о новом Договоре Согласия могут сопровождаться такими проявлениями эмоций, каких мы еще не видели прежде. 

Переговоры уже начались, и скоро, думаю, о них станет известно больше. И здесь важно убедиться, что они не ушли в деструктивное русло.  

Думаю, болельщикам все нравится. Нам же важно помнить о корпоративности, о том, что не надо давать волю мыслям вроде: "А если эта команда уйдет и эта тоже, кто тогда будет гоняться?"

Впереди переговоры, которые будут весьма непростыми, но мы достигнем соглашения».

Дополнительная информация: Адам Купер и Эндрю ван Лёвен

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Берни Экклстоун , Зак Браун
Тип статьи Новость
Тэги кристиан хорнер
Rambler's Top100