Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
13 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
20 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
34 дня
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
69 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
83 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
104 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
125 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
139 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
153 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
202 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
258 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
272 дня

Марк Барнетт: Мы ожидаем стратегию двух пит-стопов на Гран При Индии

Поделились
Комментарии
Марк Барнетт: Мы ожидаем стратегию двух пит-стопов на Гран При Индии
25 нояб. 2013 г., 19:56

Инженер по стратегии команды Williams Марк Барнетт рассказал о том, чего следует ожидать от второго в истории Гран При Индии, которое пройдет на Buddh International Circuit в следующий уик-энд.

Инженер по стратегии команды Williams Марк Барнетт рассказал о том, чего следует ожидать от второго в истории Гран При Индии, которое пройдет на Buddh International Circuit в следующий уик-энд.

"В прошлом году на Гран При Индии мы испытывали сильный износ более жесткого состава резины, поэтому шины стали доминирующем фактором в разработке стратегии на гонку. Количество кругов, сделанное на резине, которая была жестче и медленнее мягкого состава, стало очень важно, поскольку если бы вы слишком рано перешли на другой состав, то вам впереди предстоял бы слишком длинный отрезок дистанции, и за счет этого можно было потерять еще больше времени. Большинство команд пошло на два пит-стопа, сместив баланс несколько назад, сделав последний отрезок короче, чем первые два. Тем не менее, некоторые использовали более экстремальную стратегию, сменив жесткий состав на первых кругах на мягкий, и проведя на нем большую часть гонки.

В этом году мы будем использовать составы Hard и Soft. Мы ожидаем, что работа резины будет достаточно хорошей, а поскольку температура трассы будет высокой, жесткий состав должен быть не так плох. Поэтому я думаю, что, скорее всего, мы увидим обычную стратегию с двумя остановками. В прошлом году на этой трассе использовалось две зоны для активации DRS, но это не принесло большого числа обгонов. Поэтому важным фактором станет реализация высокого темпа и стратегии для того, чтобы отыгрывать позиции в гонке
", - цитирует Барнетта пресс-служба команды.
Следующая новость
Мартин Доннели: Грожану нужно понять, что Формула 1 - это не спринт

Предыдущая новость

Мартин Доннели: Грожану нужно понять, что Формула 1 - это не спринт

Следующая новость

Берни Экклстоун хочет видеть Red Bull инвестором проекта в Нью-Джерси

Берни Экклстоун хочет видеть Red Bull инвестором проекта в Нью-Джерси
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Марк Боуринг