Формула 1
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
84 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
140 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
161 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
231 день

Марк Барнетт: Мы ожидаем стратегию двух пит-стопов на Гран При Индии

Поделились
Комментарии
Марк Барнетт: Мы ожидаем стратегию двух пит-стопов на Гран При Индии
25 нояб. 2013 г., 19:56

Инженер по стратегии команды Williams Марк Барнетт рассказал о том, чего следует ожидать от второго в истории Гран При Индии, которое пройдет на Buddh International Circuit в следующий уик-энд.

Инженер по стратегии команды Williams Марк Барнетт рассказал о том, чего следует ожидать от второго в истории Гран При Индии, которое пройдет на Buddh International Circuit в следующий уик-энд.

"В прошлом году на Гран При Индии мы испытывали сильный износ более жесткого состава резины, поэтому шины стали доминирующем фактором в разработке стратегии на гонку. Количество кругов, сделанное на резине, которая была жестче и медленнее мягкого состава, стало очень важно, поскольку если бы вы слишком рано перешли на другой состав, то вам впереди предстоял бы слишком длинный отрезок дистанции, и за счет этого можно было потерять еще больше времени. Большинство команд пошло на два пит-стопа, сместив баланс несколько назад, сделав последний отрезок короче, чем первые два. Тем не менее, некоторые использовали более экстремальную стратегию, сменив жесткий состав на первых кругах на мягкий, и проведя на нем большую часть гонки.

В этом году мы будем использовать составы Hard и Soft. Мы ожидаем, что работа резины будет достаточно хорошей, а поскольку температура трассы будет высокой, жесткий состав должен быть не так плох. Поэтому я думаю, что, скорее всего, мы увидим обычную стратегию с двумя остановками. В прошлом году на этой трассе использовалось две зоны для активации DRS, но это не принесло большого числа обгонов. Поэтому важным фактором станет реализация высокого темпа и стратегии для того, чтобы отыгрывать позиции в гонке
", - цитирует Барнетта пресс-служба команды.
Следующая новость
Мартин Доннели: Грожану нужно понять, что Формула 1 - это не спринт

Предыдущая новость

Мартин Доннели: Грожану нужно понять, что Формула 1 - это не спринт

Следующая новость

Интервью с Кристианом Хорнером: Мы всегда нацелены на успех на трассе

Интервью с Кристианом Хорнером: Мы всегда нацелены на успех на трассе
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Марк Боуринг