Manor перешла под внешнее управление. Это конец?

Британский проект на грани краха – его уже перевели под внешнее управление. Есть ли шанс спасти маленькую команду из Банбери или же Формуле 1 пора прощаться с ней?

Не так давно казалось, что Manor наконец-то сумела догнать пелотон и стала походить на действительно достойный коллектив Формулы 1, а не очередное доказательство провала проекта по набору новых команд, затеянного FIA в 2009 году. Летом в Шпильберге английскому коллективу удалось заработать одно очко, позволявшее занимать десятую строчку в Кубке конструкторов большую часть сезона – однако в Бразилии главные соперники из Sauber набрали целых два балла усилиями Фелипе Насра и отправили Manor на дно командного зачета.

Потеря десятого места, дающего право на получение призовых от FOM, фактически сорвало уже было намечавшуюся сделку с новыми инвесторами – по словам владельца команды Стивена Фитцпатрика, сначала речь шла лишь об изменении условий, однако в первые дни 2017-го стало ясно, что оформить соглашение вовремя не представляется возможным. Кажется, дела Manor снова плохи – 6 января стало известно, что команда перешла под внешнее управление и теперь будущее маленького коллектива в Формуле 1 находится под серьезной угрозой.

Внешнее управление – это финал для Manor?

Дейв Райан, гоночный директор Manor Racing
Дейв Райан, гоночный директор Manor Racing

Фото: XPB Images

Пока нет – хотя введение внешнего управления и показывает, что ситуация в Manor близка к критической, тем не менее, это не подписывает команде приговор. Все зависит от того, сумеет ли временная администрация оперативно привести дела коллектива в порядок и найти новых инвесторов.

В конце концов, Manor не привыкать жить под угрозой исчезновения – проблемы команды начались едва ли не с момента появления в Формуле 1 в 2010 году под вывеской Virgin. А по окончании сезона-2014 английский коллектив уже попадал под внешнее управление из-за финансовых неурядиц – и тем не менее, сумел договориться о реструктуризации долгов перед кредиторами, найти средства для существования и выйти на старт в 2015 году.

Кроме того, есть один важный момент, являющийся признаком надежды на спасение коллектива – формально внешнее управление вводится не в самой Manor, а в компании Just Racing Services Ltd., которая осуществляет экономическую деятельность команды из Банбери. В то же время, компания Manor Grand Prix продолжает функционировать в прежнем режиме (пока что никто из персонала не уволен), сохраняя лицензию на участие в Формуле 1.

Кто будет осуществлять внешнее управление в Manor?

Те же люди, что вытащили умирающую Marussia с того света после сезона-2014 – речь идет о лондонской компании FRP Advisory LLP, специализирующейся на реструктуризации долгов и восстановлении работы проблемных предприятий. Непосредственными спасителями Manor назначены партнеры FRP Фил Армстронг и Джефф Роули – специалисты с большим опытом в сфере внешнего управления. Для Роули специфика бизнеса Формулы 1 вовсе прекрасно знакома – он уже был внешним администратором Marussia в 2014 году.

Как Manor может спастись?

Таво Хельмунд, бывший промоутер автодрома в Остине
Таво Хелмунд, бывший промоутер автодрома в Остине

Фото: XPB Images

Главная задача новых управляющих – найти инвесторов, способных обеспечить команде финансовые вливания. У временной администрации осталось не так много времени – если деньги не удастся найти в ближайшие недели, то Manor рискует исчезнуть, однако пока хоронить команду рано. По словам Фитцпатрика, по ходу сезона-2016 в коллективе вели переговоры с несколькими потенциальными покупателями, так что спрос даже на такую бедовую команду, как Manor, все же есть.

Нынешний владелец рассказал, что английскую команду мог приобрести консорциум азиатских инвесторов, однако сделку не удалось закрыть в надлежащие сроки. Кроме того, по слухам, интерес к покупке Manor проявляли Таво Хелмунд (экс-промоутер Гран При США и друг Берни Экклстоуна), а также индонезийский бизнесмен Рикардо Гелаэль (руководитель регионального отделения сети ресторанов быстрого питания KFC и отец пилота GP2 Шона Гелаэля) и бывший президент Manor Грэм Лоудон.

Чем все закончилось в прошлый раз?

В сезоне-2014 казалось, что история Marussia близка к завершению – в октябре коллектив перешел под внешнее управление, команда пропустила три последних Гран При, многие сотрудники разбежались, а значительная часть базы была продана Джину Хаасу, готовившему дебют Haas Racing. Английская команда пыталась договориться об участии в чемпионате 2015 года с машиной предыдущего сезона, однако столкнулась с противодействием членов Стратегической группы.

Соперники были не слишком заинтересованы в спасении команды, поскольку в случае окончательного исчезновения коллектива им доставались призовые, причитающиеся Marussia за девятое место в Кубке конструкторов в сезоне-2014 (около 45 миллионов долларов). Со своей стороны, FIA была готова дать команде отсрочку и позволить начать сезон с третьего этапа.

Однако в итоге все закончилось благополучно: благодаря действиям Роули удалось найти нового инвестора – им стал руководитель британской энергетической компании Ovo Energy Стивен Фитцпатрик. Также участие в спасении коллектива из Банбери принимал генеральный директор сети супермаркетов Sainsburry Джастин Кинг (отец гонщика GP2 и тест-пилота Manor в сезоне-2016 Джордана Кинга). Проблему больших долгов удалось снять, финансирование было найдено, и в итоге то, что осталось от Marussia, превратилось в нынешнюю Manor, с грехом пополам принявшую участие в сезоне-2015. 

А как все может закончиться на этот раз?

Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05
Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05

Фото: XPB Images

На самом деле, нынешнее положение дел выглядит более опасным для Manor просто потому, что у новой администрации осталось критически мало времени для исправления ситуации. В прошлый раз Роули и компания начали спасать команду из Банбери едва ли не за полгода до старта нового сезона (и то успели практически в последний момент), теперь же у новых управляющих времени просто в обрез. Риск того, что Manor не сможет выйти на старт, действительно велик. 

Но как бы эта история не закончилась, от сезона-2017 для Manor точно можно не ждать ничего хорошего – и без того обделенный ресурсами коллектив вновь оказался в подвешенном положении, без денег и внятных перспектив. Отсутствие инвестора неизбежно притормозит завершающую стадию разработки машины 2017 года. А если деньги не удастся найти до середины февраля, команда рискует пропустить предсезонные тесты. И это не говоря о том, что без нормального финансирования Manor неизбежно уступит соперникам в развитии по ходу сезона, столь важном в год больших перемен в регламенте. 

Кроме того, Manor – единственный коллектив, до сих пор не объявивший состав пилотов на сезон-2017. Паскаль Верляйн, который вел команду за собой в 2016 году, уже практически стал пилотом Sauber – похоже, если Manor и сумеет остаться в Ф1, то за рулем ее машин будут выступать два рента-драйвера. Это вряд ли может позитивно сказаться на результатах английской команды. 

Есть ли смысл в спасении Manor? 

Даже если временной администрации удастся найти инвестора и достать деньги для сезона-2017 – стабильного будущего английской команде это не обеспечит. Сегодня в Формуле 1 существует десять более-менее крепко стоящих на ногах коллективов (в Sauber разобрались с финансовыми проблемами после покупки команды швейцарскими инвесторами из Longbow Finance).

Но главное – лишь десять команд получают призовые от FOM по итогам каждого сезона. Взглянем правде в глаза: в обозримом будущем Manor сможет забраться в топ-10 лишь в случае колоссального провала одного из «благополучных» соперников – коллективу из Банбери просто не хватит ресурсов потягаться с ними, особенно в условиях перемен в техническом регламенте. Да и те команды, что занимают места в конце десятки, получают довольно скромные деньги. 

Если не случится чуда, то Manor займет последнее место и в этом году, снова останется без призовых, и перед стартом сезона-2018 нынешние проблемы повторятся – получается порочный круг, из которого нет выхода. При нынешней системе распределения доходов будущее Manor в Ф1 в любом случае вызывает большие сомнения. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Паскаль Верляйн
Команды Manor Racing
Тип статьи Аналитика
Тэги стивен фитцпатрик, таво хелмунд
Rambler's Top100