Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
50 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
64 дня
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
134 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
169 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
232 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
253 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
267 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
288 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
302 дня

Мальдонадо: А потом мы вернули большое крыло – и все заработало

Поделились
Комментарии
Мальдонадо: А потом мы вернули большое крыло – и все заработало
22 авг. 2015 г., 18:54

Венесуелец рассказал, что мешало ему с самого начала Гран При в Спа.

Пастор Мальдонадо, Lotus F1 Team
Поврежденный Lotus F1 E23 Пастора Мальдонадо, Lotus F1 Team после аварии во время первой тренировки
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 Team и Марк Слейд, гоночный инженер Lotus F1 Team
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 E23
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 Team
Поврежденный Lotus F1 E23 Пастора Мальдонадо, Lotus F1 Team после аварии во время первой тренировки
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 E23

С самого начала уик-энда в Бельгии Пасторо Мальдонадо складывался не лучшим образом – а в первой тренировке он и вовсе разбил машину. Но когда дело дошло до квалификации, результатом стала седьмая стартовая позиция.

Как рассказал 30-летний гонщик, все дело в решении команды Lotus вернуться к старой версии заднего крыла, которое отличается большими геометрическими размерами.

«Во всех тренировках мы ездили с уменьшенным крылом, а в квалификации решили сделать шаг назад к прежней конфигурации машины, – рассказал Пастор. – Машина сразу поехала гораздо стабильнее, улучшился и её баланс.

Я готов назвать большое крыло хорошим компромиссом: мы оказались достаточно хороши и по максимальной скорости, и в поворотах второго сектора.

Проведя сравнение в субботу утром, мы установили: на прямых, если не использовать DRS, скорость получается практически одинаковой с обоими крыльями».

Отставание от напарника Ромена Грожана, который по скорости стал четвёртым, Мальдонадо объяснил собственной ошибкой: «Всё складывалось хорошо до моей решающей попытки. Во втором сегменте мы были одинаково быстры.

Но в третьем я ошибся в финальной связке, потеряв около пятнадцати сотых. Так как результаты были очень плотными, это стоило мне двух или даже трёх позиций».

Говоря о гонке, венесуэлец особенно подчеркнул важность старта.

«Думаю, завтра нам по силам завоевать немало очков, но все зависит от темпа, – уверен он. – Пока по ходу уик-энда скорость была достаточно хорошей.

Но дело в том, что сразу несколько команд тут примерно равны по силе, а обгонять на этой трассе весьма непросто. Так что большую роль сыграет старт. Если получится сразу обогнать пару парней, а потом поддерживать высокий темп – кто знает...»

 

Следующая новость
Алонсо: Думаю, мы установили мировой рекорд

Предыдущая новость

Алонсо: Думаю, мы установили мировой рекорд

Следующая новость

Вольф: После Венгрии было важно заявить о себе

Вольф: После Венгрии было важно заявить о себе
Загрузить комментарии