Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Мероприятие окончено
31 июл.
-
02 авг.
Мероприятие окончено
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
10 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
24 дня
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
31 день
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
09 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
65 дней
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
79 дней
31 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
115 дней

Магнуссен ошибся, Элбон поспешил. Пилоты обсудили аварию на первом круге

Поделились
Комментарии
Магнуссен ошибся, Элбон поспешил. Пилоты обсудили аварию на первом круге
Автор:
, редактор
2 авг. 2020 г., 19:58

Пилот Haas не стал винить соперника за столкновение, выбившее датчанина из гонки

Кевин Магнуссен выбыл из Гран При Великобритании уже на первом круге после столкновения с Александром Элбоном. Сам датчанин уверен, что избежать аварии не мог.

«К тому моменту, когда я увидел Алекса, было уже поздно оставлять ему место, – сказал Магнуссен. – Он легко мог бы немного подождать. Его машина намного быстрее, и он бы все равно легко меня обошел. Думаю, что и без такого риска у него не возникло бы сложностей. Уже в следующем повороте он оказался бы впереди. Понятно, что плохих намерений у него не было. Просто принял поспешное решение». 

Еще по ходу гонки Элбон получил от судей штраф в 5 секунд, но Магнуссен отнесся к такому решению индифферентно: «Я вообще об этом не думал. Как есть, так и есть. Для меня его наказание ничего не меняет».

Гонщик Red Bull частично согласился с позицией судей и соперника: «В какой-то момент Кевин ушел с идеальной траектории, взял на выходе шире чем обычно. В результате справа от него появилось пространство, которое было логично использовать. Но расстояние между нами сокращалось очень быстро. Я понял, что он меня не видит, попытался избежать контакта, но было поздно».

А вот руководитель австрийской команды Кристиан Хорнер счел аварию гоночным инцидентом: «Все началось с того, что Кевин допустил ошибку, расширил траекторию. Алекс просунул свой нос вперед, но потом даже немного замедлился. Такие вещи случаются. И бывает, за них дают штрафы.

Но стоит обратить внимание, как Алекс снова пробивался наверх [c 17-го места пилот в итоге поднялся на 8-е]. Это снова подтвердило его способность догонять и обгонять, которую мы могли видеть и раньше. Гоночный темп был отличным. Нам бы с ним теперь провести обычный, скучный даже уик-энд. Думаю, результат такого уик-энда нас порадует».

Дополнительная информация: Олег Карпов

Читайте также:

Грожан оправдал жесткую езду мотивацией и кривыми зеркалами

Предыдущая новость

Грожан оправдал жесткую езду мотивацией и кривыми зеркалами

Следующая новость

Лучшие фото Гран При Великобритании: воскресенье

Лучшие фото Гран При Великобритании: воскресенье
Загрузить комментарии