Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
1 день
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
15 дней

Магнуссен считает баланс болидов Ф1 слишком хорошим

Поделились
Комментарии
Магнуссен считает баланс болидов Ф1 слишком хорошим
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
21 окт. 2019 г., 19:05

Пилот команды Haas считает, что разница между лидерами Ф1 и командами-середняками сводится к уровню прижимной силы – а управляемость современных болидов одинаково хороша.

Команда Haas в настоящий момент занимает предпоследнее место в Кубке конструкторов и с самого начала сезона испытывает трудности в работе с шинами Pirelli. Инженеры по ходу сезона подготовили несколько пакетов обновлений, однако до сих пор чуть ли не самой быстрой версией болида является самая первая, вышедшая на старт в Гран При Австралии.

Тем не менее, один из пилотов команды, Кевин Магнуссен, заявил, что у всех современных болидов Формулы 1 нет никаких проблем с управляемостью, а разница в скорости определяется лишь общим уровнем сцепления с трассой.

«У современных машин настолько хорошая управляемость, что с ними можно делать чуть ли не все что угодно, – признался датчанин. – Разница только в уровне сцепления с трассой. Что касается поведения машины, то оно всегда на хорошем уровне.

В недалеком прошлом на входе в повороты всегда чувствовалась некоторая нестабильность задних колес, в середине поворота проявлялась недостаточная поворачиваемость, а на выходе приходилось бороться с пробуксовкой. Так всегда было – и приходилось идти на всякие компромиссы.

А теперь ты просто едешь на пределе сцепления. Нет никаких проблем с нестабильностью на входе, а если и возникает снос, то с ним легко справиться. К тому же, с новыми шинами пробуксовка перестала быть проблемой. Просто у лидеров сцепление с трассой еще выше, а с балансом ни у кого проблем нет».

Читайте также:

Следующая новость
Анонс Гран При Мексики: выбор шин, элементы силовых установок, штрафные баллы

Предыдущая новость

Анонс Гран При Мексики: выбор шин, элементы силовых установок, штрафные баллы

Следующая новость

Чего ждать от Квята в Мексике? В прошлом он отметился там худшим финишем в Ф1

Чего ждать от Квята в Мексике? В прошлом он отметился там худшим финишем в Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Кевин Магнуссен
Автор Джонатан Нобл