Магнуссен: Лучше быстрая машина с проблемами, чем медленная без них

Датчанин объяснил сложности своей команды недостатком опыта, сравнив ее с быстрым и талантливым картингистом, который никак не может начать выступать стабильно.

Магнуссен: Лучше быстрая машина с проблемами, чем медленная без них
Руководитель Haas F1 Team Гюнтер Штайнер
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан, Haas F1 Team
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан, Haas F1 Team
Haas VF-18 без Halo
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18, и Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Кевин Магнуссен и Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18

Руководитель команды Гюнтер Штайнер отметил, что в субботу у обоих пилотов Haas был шанс пробиться в третий сегмент квалификации, но Ромен Грожан в итоге будет стартовать последним из-за отказа коробки передач, а Кевин Магнуссен – 15-м вследствие собственной ошибки.

Несмотря на то, что команде удалось добиться ощутимого прогресса в плане скорости машины по сравнению с прошлым годом, в Кубке конструкторов она пока идет на седьмой строчке, опережая лишь Sauber, Force India и Williams. Магнуссен считает, что на результатах Haas по-прежнему сказывается недостаток опыта.

«Мы сейчас находимся на позиции в Кубке конструкторов, которая на самом деле не отражает нашего потенциала, – сказал он. – Но конечно, важно то, как все работает в целом в команде, вы должны добиваться результата во всех областях, чтобы быть конкурентоспособными в течение сезона. Мы маленькая команда, которая все еще учится и все еще набирается опыта.

Это как молодые ребята, которые выступают в картинге. Порой есть очень талантливые парни, которые постоянно вылетают с трассы, врезаются во что-то. Но есть и те, которые всегда осторожны и стабильны, но на самом деле у них нет скорости. Я думаю, мы как раз тот парень, который частенько попадает в аварии».

Он добавил: «Мы многое упускали из рук, и это можно понять, когда речь идет о новой команде, у которой не так много опыта. И мы именно такая команда. Новая, с минимальным опытом по сравнению с другими, но при этом мы боремся. Мне кажется, нам просто надо двигаться шаг за шагом, прибавляя во всех областях. Но мне кажется намного лучше быть в такой позиции: с конкурентоспособной машиной и небольшими проблемами, чем не иметь никаких проблем, но и быстрой машины тоже».

Отлетающие детали

Гладко провести квалификацию Магнуссену в том числе помешала потеря одного из боковых дефлекторов. Он отлетел от машины Кевина непосредственно в ходе квалификации, когда датчанин проезжал по стартовой прямой. Ранее проблемы с креплением аэродинамических элементов возникали у Haas в Барселоне, Мельбурне и Бахрейне.

 

«Мне кажется, это происходило в каждой гонке, – признал наличие проблемы Гюнтер Штайнер. – У нас есть с этим определенные трудности. Мы в курсе, мы не гордимся этим и это надо исправить.

Пока мы не понимаем в точности, чем именно это вызвано – в дизайне проблема или она связана с производством. Нам предстоит провести расследование. Но там точно надо это исправить.

Я не могу ничего обещать к следующей гонке. Конечно, хотелось бы, но добьемся мы этого или нет, я сказать пока не могу».

Дополнительная информация: Эдд Стро

Поделились
Комментарии
В Mercedes увидели в Райкконене угрозу для своих пилотов в Баку
Предыдущая новость

В Mercedes увидели в Райкконене угрозу для своих пилотов в Баку

Следующая новость

Экклстоун заявил, что Хэмилтон «уже не тот». Вольф ему ответил

Экклстоун заявил, что Хэмилтон «уже не тот». Вольф ему ответил
Загрузить комментарии