Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
21 Часов
:
07 Минут
:
27 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
5 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
19 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
33 дня
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
47 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
54 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
75 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
103 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
124 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
138 дней

Магнуссен: Грожан опередил меня на старой машине – это сбивает с толку

Поделились
Комментарии
Магнуссен: Грожан опередил меня на старой машине – это сбивает с толку
Автор:
13 июл. 2019 г., 17:54

Кевина Магнуссена удивило, что Ромен Грожан, выступающий на машине со старой аэродинамической конфигурацией, в квалификации оказался быстрее.

В квалификации Гран При Великобритании Кевин Магнуссен не смог пройти во второй сегмент и остался 16-м, а его напарник по Haas Ромен Грожан показал в итоге 14-й результат.

Кевина смутило, что француз оказался быстрее него – ведь накануне Грожан попросил вернуть свою машину к аэродинамической конфигурации, которая использовалось еще на самом первом этапе сезона в Мельбурне. В это же время у датчанина стоял пакет, подготовленный к Гран При Испании.

После квалификации в Сильверстоуне Магнуссен сказал журналистам: «Я не знаю, что произошло. У меня была хорошая машина в третьей тренировке, даже несмотря на повреждение переднего крыла и на то, что машина сильно касалась днищем асфальта на прямых и немного теряла в скорости.

Я был очень оптимистичен. Казалось, без этих проблем мы окажемся ближе к командам, которые являются сильнейшими из середняков. А потом началась квалификация, и передняя часть машины вообще не работала. Не знаю, что изменилось».

На вопрос, не чувствует ли он, что старый вариант аэродинамики был лучше, Магнуссен ответил: «Вообще без понятия. В Барселоне я не видел никаких проблем, был очень доволен новым пакетом и не особо чувствовал разницу по времени на круге, поскольку я ездил с ним только в субботу. У нас было две разных спецификации: в пятницу новинки достались Грожану, а днем позже мне. Я был очень близко к Ромену в пятницу, а в субботу разрыв был таким же.

Таким образом, изменений в темпе не было, и в пятницу я был на десятую позади. Я думал, что это довольно хорошо, поскольку вряд ли получится добиться всего от обновлений сразу. Теперь мы приехали сюда, и на старой машине он быстрее меня – это немного сбивает с толку.

В Австрии я не ожидал быть на пятом месте в квалификации – больше ожидал стать 15-м. Сегодня утром, наоборот, мы думали, что окажемся впереди остальных середняков, а оказались 16-ми. Сейчас трудно что-то предсказывать».

В свою очередь, Грожан рассказал, что попробует выступить со старым аэропакетом и в Хоккенхайме, куда Haas планирует привезти большой набор обновлений.

Когда у Ромена спросили, что команда узнала благодаря использованию двух разных конфигураций машин, он ответил: «Честно говоря, немного. Мне больше нравится старый вариант, с новым я не чувствовал себя комфортно – особенно на высокоскоростных участках. Теперь, со старым пакетом, мне намного проще атаковать в быстрых поворотах.

Прижимная сила у меня немного меньше, поэтому мы можем измерить потер, и у Кевина в этом плане есть преимущество У старого пакета есть некоторые серьезные недостатки, о чем мы узнали еще на зимних тестах, и эти недостатки были учтены при создании нового варианта. Но, очевидно, с точки зрения времени на круге новый пакет не столь полезен, как должен быть».

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Следующая новость
«Лучший Гран При в сезоне» дал Гасли повод задуматься о борьбе сразу с двумя Ferrari

Предыдущая новость

«Лучший Гран При в сезоне» дал Гасли повод задуматься о борьбе сразу с двумя Ferrari

Следующая новость

Проблемы с задней частью машины Сайнса «нарастали как снежный ком и превратились в катастрофу»

Проблемы с задней частью машины Сайнса «нарастали как снежный ком и превратились в катастрофу»
Загрузить комментарии