Луис Перес-Сала: Я очень доволен пилотским составом HRT

Руководитель HRT Луис Перес-Сала подвел итоги первой половины сезона-2012 в интервью корреспондентам официального сайта

Руководитель HRT Луис Перес-Сала подвел итоги первой половины сезона-2012 в интервью корреспондентам официального сайта.

Вопрос: Позади половина сезона, что Вы думаете об итогах?
Луис Перес-Сала: Начало сезона оказалось непростым. Мы справились с коренной реструктуризацией и переездом, а параллельно занимались совершенствованием болида. После окончания переезда мы начали постепенно адаптироваться к новым условиям. Мы очень интенсивно работали, так что планы на первую половину сезона выполнили.

Вопрос: Чему Вы более всего удивились? Чем были довольны?
Луис Перес-Сала: Изначально я был готов ко всему, поэтому удивляться не пришлось. Более всего я доволен тем, что наши сотрудники работают с полной самоотдачей и заинтересованы в проекте. В самые тяжелые времена мы не распадались, а боролись и смело шли в бой, надеюсь, впредь всё продолжится в том же духе.

Вопрос: Так значит, все задачи, которые Вы ставили на первую половину сезона решены?
Луис Перес-Сала: Да, мы справились с ними: мы провели полную реструктуризацию и достигли необходимой стабильности, которая будет обязательно способствовать дальнейшему развитию. В конце прошлого года мы приняли решение перенести штаб-квартиру в Испанию, также нам было важно построить новую машину, которая бы постоянно попадала в 107%. Все это мы уже сделали, поэтому, можно сказать, что задачи решены. Теперь мы сосредоточены на постановке новых целей.

Вопрос: Что именно Вы планируете сделать?
Луис Перес-Сала: Важно развиваться в верном направлении, оптимальным образом перераспределить ресурсы и достичь улучшения скоростных характеристик болида. Наша проблемы состоит в том, что мы по-прежнему находимся в переходном периоде, тогда как большинство команд имеет устойчивую структуру, так что жизненно необходимо не отставать от соперников.

Вопрос: Как Вы оцениваете F112? Вы считаете, команда уже раскрыла ее потенциал целиком и полностью?
Луис Перес-Сала: Если принимать во внимание первичные условия, то мы добились неплохих результатов. Зимой меня терзали сомнения в отношении эффективности болида, но когда машина была готова, стало спокойнее. Главное достоинство F112 в ее надежности и хорошей базовой комплектации, кроме того, автомобиль позволяет вносить широкий спектр изменений в процессе модернизации. Но, могу сказать, что потенциал раскрыт процентов на пятьдесят, думаю, нам стоит поработать в сфере аэродинамики более серьезно.

Вопрос: Вы планируете привозить обновления после летнего перерыва?
Луис Перес-Сала: Да, несколько обновлений будет на Гран При Сингапура. Наша команда небольшая, и мы не можем позволить себе подготовку новинок через каждые пару-тройку гонок, ведь это требует больших финансовых затрат. Наша модернизация четко направлена на конкретные элементы и узлы, поскольку у нас нет права на ошибку в направлении развития - такие вещи слишком дорого обходятся.

Вопрос: Педро де ля Роза и Нараин Картикеян – Ваши боевые пилоты. Дани Клос - резервный гонщик, а Ма Цин Хуа пока только набирается опыта за рулем болида Формулы 1. Можете ли Вы рассказать о достоинствах каждого из них?
Луис Перес-Сала: Педро работает превосходно. Он просто замечательный человек и опытный гонщик. Его профессионализм и лидерские качества не раз выручали команду в сложных ситуациях. Думаю, он, вне сомнения, является одной из ключевых фигур нашего проекта.

Нараина я могу охарактеризовать как опытного, надежного и быстрого пилота. Дани полон амбиций, но он отлично вписался в команду, мы довольны его работой.

Ма Цин Хуа уже удивил всех еще на тестах в Сильверстоуне. Его отличает высокая работоспособность и умение адаптироваться в кратчайшие сроки. В целом, я очень доволен нашим пилотским составом.

Вопрос: Чего Вы планируете добиться по окончании сезона?
Луис Перес-Сала: Думаю, успех в нашем случае будет означать улучшение скоростных характеристик болида при нынешнем уровне надежности. Надеюсь, в этом отношении нам поможет новый аэродинамический обвес, которые мы подготовим осенью. Мы нацелены попадать в 104-105% на квалификации, а также хотели бы начать подготовку к следующему сезону. Кроме того, важно будет полностью задействовать все отделы команды, в том числе и конструкторский, которые пока не работают с должной интенсивностью из-за переезда.

Вопрос: В Формуле 1 грядут перемены: идут дискуссии по поводу нового Договора Согласия, а также о переходе на турбомоторы. Как команда оценивает свои перспективы в этой связи?
Луис Перес-Сала: Если говорить о моторах, мы ожидаем более четкой информации в отношении уровня цен. Нам важно досконально изучить ситуацию на рынке, потому что переход на новые двигатели будет означать повышение издержек в размерах от 15 до 20% от нашего бюджета. Необходимо всё спланировать заранее. Ну, а проблем по поводу Договора Согласия я не ожидаю, поскольку прекрасно вижу, что нам оказывается должная поддержка.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Нараин Картикеян , Луис Перес-Сала , Дани Клос
Тип статьи Новость
Тэги luis pérez-sala
Rambler's Top100