Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
30 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
44 дня
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
58 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
114 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
135 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
212 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
254 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
268 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
282 дня

Лоу: Проблема в Сильверстоуне была связана не только с задним крылом

Поделились
Комментарии
Лоу: Проблема в Сильверстоуне была связана не только с задним крылом
Автор:
22 июл. 2018 г., 08:41

По словам технического директора Williams Падди Лоу, команда проанализировала работу машины в Великобритании и выяснила, что проблема заключалась не в новом заднем крыле, а в его взаимодействии с измененным днищем.

На Гран При Великобритании Williams привезла новое заднее крыло и по ходу уик-энда столкнулась с проблемой некорректной работы машины в момент активации системы DRS.

В Хоккенхайм команда из Гроу вновь привезла ту спецификацию заднего крыла, однако отказалась от использования измененного днища.

«Проблема, с которой мы столкнулись в Сильверстоуне, была результатом проведенных нами изменений в днище в области диффузора, – сказал Лоу Motorsport.com. – Мы очень агрессивно работаем в попытках улучшить нашу скорость, в пятницу мы тестируем детали.

В Сильверстоуне в пятницу мы сделали шаг вперед, проведя изменения в диффузоре – на самом деле машина стала лучше в поворотах, мы рассчитывали на это в гонке. Но у этих изменений был побочный эффект – машину срывало при использовании DRS.

Мы такого не ожидали. Теперь мы во всем разобрались, и больше эти измененные детали не используем.

Это не было связано с задним крылом. Не могу сказать, что оно вообще не при чем, поскольку работа всех деталей взаимосвязана. Но главная причина проблем заключалась не в заднем крыле».

В Хоккенхайме Williams не использует тот вариант днища, который был установлен на машины в Великобритании, однако выступает с новым передним крылом. Оно было протестировано в пятничных тренировках, затем команда использовала его в квалификации, где Сергей Сироткин занял 12 позицию – лучший результат команды с апрельского Гран При в Баку.

По словам Лоу, новинка показала себя хорошо: «Мы не утверждаем, что сделали большой прыжок вперед. Мы сделали новый шаг и вчера привезли новое крыло. Хорошая новость в том, что оно работает так, как мы и предполагали. Основываясь на комментариях гонщиков, это именно то, чего мы и надеялись достичь.

Это хорошая платформа для дальнейшего развития. Сегодня мы выглядели сильнее по сравнению с тем, что было в Сильверстоуне».

Сироткин: Я не думаю, что наш темп позволит набрать очки

Следующая новость
Слухи: McLaren ведет переговоры с Сайнсом, его место в Renault может занять Окон

Предыдущая новость

Слухи: McLaren ведет переговоры с Сайнсом, его место в Renault может занять Окон

Следующая новость

Воскресенье в Хоккенхайме. Большой онлайн

Воскресенье в Хоккенхайме. Большой онлайн
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Команды Williams
Автор Эд Стро