Лоу отказался считать проблемы в Williams угрозой своему будущему

Технический директор Williams считает, что на возникшие из-за проблем команды спекуляции о его будущем не стоит обращать внимания, а замена ключевых специалистов в трудные моменты может принести только вред.

Лоу отказался считать проблемы в Williams угрозой своему будущему

В Williams на два с половиной дня опоздали с первым выездом на трассу на предсезонных тестах Ф1 в Барселоне, что породило в паддоке слухи о шатком положении Падди Лоу на посту технического директора команды из Гроу.

У Лоу спросили, возникали ли у него опасения по поводу своего будущего в команде, когда он понял, что машина 2019 года не будет готова к старту тестов. «Нет, я не обращал внимания на подобные темы в СМИ, – ответил он Motorsport.com. – Я очень много работаю, дел предостаточно. Мы хорошо работаем как команда и на всех уровнях в компании. С этой стороны у меня нет никаких опасений».

На вопрос, будет ли пересмотрена структура Williams в рамках анализа проблем со сборкой машины 2019 года, Лоу ответил, что было бы неправильно «приходить к настолько простому выводу, обвиняя одного человека в ситуации, которая сопровождается невероятно сложным набором обстоятельств и требований».

«На протяжении многих лет в Ф1 я довольно часто наблюдал привычку менять людей, когда что-то не работает, – продолжил он. – Я также заметил, что более сильные команды – те, кто этого не делает. Каждая трудность, проблема в команде – это возможность учиться. Не только не повторять ошибок, но и становиться сильнее. Чего делать не стоит, так это избавляться от людей, выбрасывая этот опыт и эти знания».

Ранее Клэр Уильямс заявила, что задержка в постройке FW42 не была виной внешних поставщиков или сложностей с финансированием. Лоу отметил, что не знает точной причины неудачи, и для ее поиска «потребуется множество исследований и анализа».

Он добавил: «Единого ответа нет. Нельзя сказать: "Вот тут все пошло не так". В целом то, что застало нас врасплох – огромное количество и сложность деталей, которые нужно произвести, чтобы построить машину Ф1 за это время. Эти автомобили самые сложные в истории Формулы 1.

У нас не было всех деталей, необходимых для заездов в первый день, и я уверен, что [увеличение сложности] было важным фактором, в оценке которого мы ошиблись».

Поделились
Комментарии
Гасли во второй раз разбил машину на тестах в Барселоне
Предыдущая новость

Гасли во второй раз разбил машину на тестах в Барселоне

Следующая новость

Убытки Ф1 выросли по итогам второго года руководства Liberty Media

Убытки Ф1 выросли по итогам второго года руководства Liberty Media
Загрузить комментарии