Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

Лоу объяснил проблемы Сироткина с посадкой в кокпите

По словам технического босса Williams Падди Лоу, проблемы с посадкой, на которые жаловался Сергей Сироткин после нескольких гонок в этом году, связаны с возросшей скоростью машин Ф1 в последние годы.

Лоу объяснил проблемы Сироткина с посадкой в кокпите
Технический директор Williams Падди Лоу
Сергей Сироткин, Williams FW41, и Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37
Сергей Сироткин, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams
Сергей Сироткин, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams
Сергей Сироткин, Williams FW41

После провального для Williams Гран При Испании Сергей Сироткин жаловался на болевые ощущения из-за проблем с посадкой в кокпите. Россиянин не вдавался в подробности относительно того, чем именно они вызваны, однако, судя по всему, в Williams не сразу смогли выбрать точки крепления ремней безопасности.

Как рассказал Лоу, в последние два года добиться оптимальной посадки пилота в кокпите стало значительно сложнее из-за возросших скоростей в Ф1.

«У нас было несколько проблем с посадкой Сергея, – ответил Лоу на соответствующий вопрос Motorsport.com. – Одновременно было несколько разных причин.

Я думаю, один вывод, который я могу сделать, состоит в том, что нынешние машины передвигаются по трассе быстрее, чем когда-либо в Ф1, и нагрузка на гонщика достигла новых пределов. Это, в свою очередь, предъявляет новые требования к обеспечению комфортной посадки, ремням безопасности и так далее – потому что нагрузка стала больше.

Если что-то сделать не так, пилоту придется очень непросто с физической точки зрения. Но это действительно сложная задача – добиться приемлемого уровня комфорта при таких перегрузках, которые есть сейчас. Плюс, в случае с Сергеем этот процесс еще сильнее затянулся и был особенно сложным.

Дело и в сиденье, и в дизайне ремней безопасности, и их креплении, и обивочных материалах».

По информации Motorsport.com, в Канаде команде удалось добиться в этом отношении значительного прогресса, и Сироткин уже не жаловался на проблемы с посадкой.

Дополнительная информация: Эдд Стро

Поделились
Комментарии
Ди Монтедземоло уличил Маркионне в зависти к своим успехам

Предыдущая новость

Ди Монтедземоло уличил Маркионне в зависти к своим успехам

Следующая новость

Гран При Франции-2018: расписание, факты и статистика

Гран При Франции-2018: расписание, факты и статистика
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Олег Карпов