Lotus: Ферстаппен поступил глупо

Поделились
Комментарии
Lotus: Ферстаппен поступил глупо
Адам Купер
Автор: Адам Купер
27 мая 2015 г., 13:43

В команде из Энстоуна считают, что вина за столкновение с Роменом Грожаном целиком и полностью лежит на голландце.

Авария Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso и Ромена Грожана, Lotus F1 Team
Авария Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso и Ромена Грожана, Lotus F1 Team
Авария Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso и Ромена Грожана, Lotus F1 Team
Авария Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso и Ромена Грожана, Lotus F1 Team
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR10
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR10

Пилот Toro Rosso Макс Ферстаппен намекнул, что в аварии на Гран При Монако, зачинщиком которой был признан именно голландец, виноват не только он сам, но и Ромен Грожан из Lotus, с кем, собственно, и произошло столкновение.

«Я "протестировал" тормоза и попал в аварию», – написал Макс в своём Instagram.

Операционный директор Lotus Алан Пермейн заявил, что такие слова некорректны, поскольку Грожан и не собирался устраивать Ферстаппену никаких "тестов".

«Всё было ясно, – сказал британец в интервью Motorsport.com. – Ферстаппен совершил безумный манёвр. Всё было видно на видеозаписи.

Ромен не двинулся [в сторону], разве что совсем немного, но так дозволяется. Он же не болтался из стороны в сторону по всей трассе.

Он затормозил не раньше, чем обычно. Очевидно, Ферстаппен в том эпизоде поступил глупо.

Ромен немного повредил днище, но удар пришлёся прямо в колесо, так что повреждения были не такими серьёзными, как могло бы быть».

Француз сумел продолжить движение, хотя его темп несколько снизился.

«Он ехал на очень изношенном комплекте мягкой резины, который остыл, когда пелотон ехал в режиме машины безопасности», – добавил Пермейн.

Кроме того, британец написал в своём Twitter, что Грожан на том круге затормозил даже на пять метров позже, чем на предыдущем круге, и стюарды признали это.

Проблемы Мальдонадо

Пастор Мальдонадо, другой гонщик коллектива из Энстоуна, сошёл из-за проблем с гидравликой.

«На машине Пастора возникла утечка в гидравлической системе, которая возникла одновременной с проблемой с тормозами. Поэтому мы приняли решение прекратить гонку, поскольку заботились о безопасности тормозной системы. С такой "длинной" педалью ему приходилось тормозить очень рано», – рассказал инженер.

В ожидании прогресса

В Канаде и Австрии, считает британский специалист, проявятся сильные стороны Lotus E23.

«В Монако мы обязаны были добиться двойного финиша в первой десятке, – добавил Алан. – В Канаде же многое зависит от скорости на прямой, а её у нас хватает. Да и в медленных поворотах, похоже, у нас также хороший темп.

Эффективность двигателя поможет нам на этих этапах. Думаю, мы везде можем быть достаточно конкурентоспособны».

Следующие статьи раздела Формула 1
Риккардо: Широкие шины выявят лучших гонщиков

Предыдущая новость

Риккардо: Широкие шины выявят лучших гонщиков

Следующая новость

Вильнёв раскритиковал глобальный опрос GPDA

Вильнёв раскритиковал глобальный опрос GPDA